随着全国铁路建设的好转，广东的建设工地也开始复苏。记者17日从有关部门获悉，广东境内所有铁路项目都已开工，“不能说所有资金都到位了，但到目前为止已经不缺资金了。”消息人士透露，涉及广东的贵广、南广、厦深高铁三条线路目前都计划在2013年开通。

不过，颇有意思的一个情况是，铁道部17日公布的2012年3月全国铁路运输主要指标完成情况中，略去了备受关注的“固定资产”投资一项，业内人士称或是为避免外界猜测，但截至目前为止未有权威消息说明。

据铁道部内部人士透露，2012年2月，铁道部部长盛光祖曾在全国铁路建设工作会议上表示：“2012年4000多亿元的建设资金已基本有着落。”这或称为二月铁道部投资触底反弹的一个注脚。根据铁道部统计，2012年1月，固定资产投资同比重挫69.6%，基本建设投资同比下降76%；而到了2月份跌幅略微收窄，前者同比暴跌57.7%，后者同比下降67.5%。

不过，记者17日求证到，“从2011年年底到2012年年初，建设资金确实已经分步到位了。”一位广东省消息人士向记者透露，“不过资金是项目划拨的，具体说广东拿了多少还不好说。”据介绍，国务院副总理张德江2011年底召开会议，召集有关部门会商解决铁道部资金难，其中各家大型银行也都悉数到位。所以外界猜测这笔资金中贷款占比高也就不难理解了。

不过，消息人士表示，“贷款比例很难说，因为很多项目现在仍然贷不到款。”而2012年铁道部率先动用的融资工具是中期票据，前两期发行额度共300亿元。“这是经中国银行(3.05,0.00,0.00%)间市场交易商协会发布的，可能也是为了补充贷款额度的不足。”一位行业分析师坦言，铁道部虽然资金面改善，但是长期来看债务依然不轻。此前就有消息透露，铁道部2012年不再计划发行超短期融资券，2012年的融资工具或只有中票、短融、建设债券三种。

而谈到建设进度的问题时，以上消息人士指出，“还不能说2012年的资金都不缺了，只能说是逐步到位吧。”据介绍，经过广东境内的三条高铁——南广、贵广、厦深线都将在2013年先后开通，“但不排除工期会因资金问题再度延后。”