珠海有望在2014年开通有轨电车。记者从有关部门了解到，珠海若最终确定发展低地板有轨电车，则不会再建BRT。原规划的市内3条地铁线路也有可能用有轨电车代替。

2014年有轨电车开动

据了解，中国北车珠海基地项目日前正式在斗门富山工业园奠基，珠海将藉此构建现代化的有轨电车系统，最快在2014年运行该基地生产的100%低地板有轨电车。根据有轨电车路网的规划方案，全市的有轨电车路线一共有5条，总长约169公里，构架为3纵2横，网络形态呈沿城市发展轴从中心城区向外放射状，横跨东西部地区，遍及各组团城区。

2011年编制完成的《珠海市综合交通运输体系规划》，也在全市规划了7条BRT线路，网络总规模188公里，包括香洲环线、东西城区联络线、斗门城区———金湾城区———三灶新城、富山新城———斗门城区———金湾城区、港区新城———金湾城区、前山———南湾———横琴、高新区———香洲———吉大。

相关负责人说，有轨电车和BRT运量相当(有轨电车适合每单向小时1-1.4万人次，BRT适合每单向小时5千-1.5万人次)，如果确定发展有轨电车就不会建BRT，7条快速公交线路将作为低地板有轨电车线路，这和规划中的5条有轨电车线路没有冲突，两者虽有所差别，但核心内容是一样的，具体线路还处于规划阶段，尚未完全确定。据悉，目前《珠海市公共交通系统规划》已报市政府常务会议，预计专家评审在4月底召开，届时会对低地板有轨电车方案作进一步探讨。

地铁规划可能搁置

曾有消息指珠海将在中心城区修建地铁，预计在2020年前动工。去年最终审议通过的《珠海市轨道交通线网规划》在全市规划了4条总长约300公里的城市轨道线，分别是R1号线：香洲港经人民东路、柠溪路、翠微东路、前山、粤海路，直到港珠澳大桥商贸岛和联检岛;R2号线：梅华路经迎宾北路、柠溪路、九洲大道、粤海路、拱北、湾仔、十字门、下湾直到莲花;R3号线：由市政府西行，经明珠进入坦洲，从灯笼沙至白藤湖，最后直达富山;R4号线：由珠海机场一路北上，经过金湾、白藤湖、斗门，最后到达龙西。

业内人士分析，城市轨道线不一定就是修建地铁，毕竟一般城市人口达到300万才考虑建地铁，而珠海不像广州那样的大城市，交通拥堵问题也并不严重，跟风修地铁只会造成资源浪费。从目前情况来看，珠海修地铁的可能性很低，可能用轻轨、电车等其他方式代替，仍然采用低地板车有轨电车的可能性最大。