14日，在西安地铁一号线玉祥门车站，由中铁电气化局承建的一号线供电系统工程轨行车辆正式进场，这标志着西安地铁一号线供电系统工程即将全面展开。
此次进场的轨行车辆共包括23吨作业车一台、25吨放线平板车两台、23吨普通平板车一台，连挂构成一组供电施工车辆，负责一号线隧道内供电系统变电设备倒运、刚性接触网架设等项施工。为将这些体积庞大的轨行车辆由二号线城北渭河车辆段吊装至一号线城西玉祥门车站，中铁电气化局施工人员编制详细的《轨行车吊装运输方案》，反复研究运输时间、路径和吊装内容。运输过程中，轨行车辆采用特种平板汽车押运，配备专业人员，限制时速，先后安全通过19座立交桥和23处线缆，于14日凌晨全部运输到位。吊装过程中，施工人员分工具体，职责明确，历经4个小时，通过龙门吊将轨行车辆由玉祥门铺轨基地敞口段吊至一号线20多米深的隧道内。据悉，当天下午，另一组轨行车辆在灞桥停车场内也相继吊装完毕，两组车辆分别负责一号线东西两端的供电系统施工。
西安地铁一号线供电系统工程共包含刚性接触网、变电、环网电缆、杂散电流、电力监控、供电车间六个子系统工程，2月21日供电系统工程正式开工以来，在中铁电气化局建设者的昼夜奋战下，接触网、变电、环网电缆工程现已开始进行隧道打孔、锚栓预埋、支架安装等工作。此次轨行车辆进场将大大加快一号线供电系统施工步伐，提高作业效率，为一号线供电系统工程全面展开提供有力保证。按计划，一号线供电系统工程将于2012年年底实现“电通”。