2010年3月30日铁道部、福建省人民政府以铁计函〔2010〕371号、372号、373号文批复了南平至龙岩铁路(简称南三龙铁路)南平至沙县段、沙县至永安段、永安至龙岩段三个扩能工程项目建议书,明确南三龙铁路技术标准为国铁Ⅰ级、双线电气化、速度目标值250公里/小时,限制坡度9‰,最小曲线半径为4500米,是目前三明境内设计标准最高的一条铁路。历时一年多的南三龙铁路获批立项,这标志着南三龙铁路扩能工程的前期工作又迈出了关键性的一步。
南三龙铁路是福建省“三纵六横九环”(简称369)铁路网的其中一纵。它既是杭州至广州快速铁路通道的重要组成部分,又是福建省内连接八地市铁路环线的重要组成部分。沿线途经南平、三明、龙岩三个设区市以及延平、沙县、梅列、三元、永安、漳平、新罗七个县(市、区),是福建省重要的山区经济带和老区、苏区。该项目的实施对进一步提升海西铁路网质量,改善铁路运输条件,促进沿线资源开发利用,带动老区、苏区经济社会发展具有十分重要的意义。
南三龙铁路扩能项目按“统一规划设计,分段审批实施”的原则,由铁道部、福建省人民政府分三个项目立项审批。线路全长243.5公里,其中三明境内约121.6公里,永安境内约为47.1公里,全路估算投资251亿元。该项目由铁道部和福建省合资建设,项目资本金按总投资的50%考虑,部、省各出50%。项目安排2010年底开工建设,工期四年。