记者4月1日从公铁航等多路出行渠道了解到，虽然昨天并非节间客流最高峰，出行总量也只有不到30万人次，但北冷南热的现象十分明显，诸如沪宁、沪杭、宁扬等短途线加班流水发车不说，沪宁城际甚至首次卖站票、在既有线恢复动车疏导客流。

昨天一天5000人去扬州

“前两天才带他去了趟梅花山，感觉好得不得了，家里人也说这么好的天气不出去玩玩可惜了。”昨天下午，记者在长途汽车东站看到了大量携家带口前往扬州旅游的南京市民，家住河西的刘女士一家就是其中的一员。据悉，昨天一天，从南京出发前往扬州的客流超过5000人，以至于车站流水发车不说还要加班到晚上9点。

“不敢想象，真是太夸张了，还不晓得2日客流最高峰时是什么样子。”对于如此汹涌澎湃的客流，连车站工作人员都连声感叹。实际上不仅如此，像中央门车站沪宁、宁杭、苏北线昨天也十分繁忙，尤其是沪宁线，流水发班都只能勉强满足客流。

铁路方面，南京到扬州、武汉、西北的车票均比较紧张。记者发现，清明期间，南下的车票十分紧张，比如北京到南京的高铁票，几乎已经售罄，但从南京北上的车票十分宽松。考虑到今天才是出行最高峰，建议南向出行的市民要么选择错峰，要么早买车票，早调整出行计划。

像杭州方向的出行市民，由于目前在南京就已经可以买到从杭州回宁的返程车票，最好从南京出发前就买好，如果等3日、4日返程高峰时再去买车票，是否能买到不说，可以选择的时间点也大大受限了。

沪宁城际首次卖站票，京沪既有线开动车

和中短途公路出行方向性选择明显相同，铁路方面诸如沪宁、沪杭方向的客流量也是大得惊人，根据昨日南京站、南京南站提供的数据，昨天一天南京地区进出的客流量达到12.5万人次，已经和春运期间单日最高峰持平了。

“可能是预计到4月2日才是最高峰，而且客流预案中大不少，铁路方面甚至采取了一些规定中不允许的动作。”记者了解到，节间祭扫、踏青、学生探亲的三大客流是导致沪宁、沪杭、合武等高铁线路客流骤增的主要原因。相比起来，京沪高铁同样是北京方向车票大量富余，上海方向则票源不多。

根据记者从铁路部门获得的消息，4月1日、2日沪宁管内高铁动车将首次开卖站票，这也算G字头开行以来第一次卖站票。不过，京沪高铁此次并未开放卖站票。

也许是为了缓解沪宁城际、京沪高铁上海、杭州方向的运输压力，自京沪高铁开通后京沪既有线甚至第一次开起了动车，相比起来，票价和车程都比目前的沪宁城际、京沪高铁有性价比。具体车次为，上海至南京加开D5408次、南京至上海加开D5407次，票价93元，全程2小时46分，开行时间为4月2日至4月4日。

新规提醒：

记者昨日从铁路部门获悉，自4月5日起，在各代售点及车站窗口购买实名制火车票时，将增加一种有效身份证件“中华人民共和国旅行证”。至此，窗口实名制购票的有效证件增加至24种。但目前互联网售票及电话订票可使用的有效证件种类暂时不变。