作为郑东新区龙湖地区重要的环形城市主干道，龙湖中环路于30日正式破土动工。
龙湖中环路2013年年底前有望通车
龙湖中环路工程全长16.9公里，位于郑东新区龙湖区域内，宽度55米，为双向八车道。该环路共连接6座跨河桥涵、2座北环互通式立交及森林公园隧道。其中，道路中央分隔带内规划的区域轻轨交通是郑东新区的一大特色。
“轻轨主要围绕中环路运行，具体范围比中环路要大，目前规划还没有最终定下来。”
郑东新区建设环保局副局长唐成勇说，龙湖中环路的开建，标志着龙湖地区基础设施建设正式拉开大幕。据悉，该环路总投资3亿元，2013年年底前将具备通车条件。
区域轻轨让更多人绿色出行
既有机动车道、非机动车道，又有区域轻轨，建设这样的“微立体”道路，据悉在河南省属首次。
郑东新区相关部门负责人说，龙湖中环路的中央分隔带设计的是7米宽，如果建轻轨的话，将会进行高架。为什么要在道路中央规划轻轨？这跟郑东新区的总体规划有一定关系。
按照设想，龙湖地区将形成由LRT轻轨系统、地面公交、水上巴士等共同构成的公共交通网络，短途交通提倡利用自行车等出行方式，打造独具特色的绿色交通体系。
“所有人，不管是观光的，还是在新区上班的，到时候都可以先到CBD或者CBD副中心，然后乘坐轻轨上班或游玩。”该负责人说，这也是当初论证时专家们的一种设想。
“不管是在运行速度还是运量上，轻轨都比公交要强，将大大提高区域交通的质量。”不过，该负责人也一再重申，鉴于轻轨建造成本高，目前这一建设方案还在规划论证中，并没有真正实施。