29日，佛山市南海区新型公共交通（有轨电车）试验段建设启动，通车后广州南站至佛山千灯湖全程只要30分钟。近日广佛同城西翼枢纽站佛山西站获批，南海新交通二期也将连入佛山西站。

佛山市市长刘悦伦表示，南海新交通项目是继广佛地铁正式运营后，佛山在现代公共交通建设上迈出的重要一步，试验段主动与广州南站对接，引导佛山城市空间向东南扩展，将进一步提升广佛同城化水平。

据悉，南海新交通项目西起广佛地铁虫雷岗公园站，靠近千灯湖，东至广州火车南站，初步计划建16个站点，线路全长16.444km，项目总投资估算48.8亿元，预计2015年全线建成运营。

南海铁投总工程师代向群介绍说，项目采用100％低地板现代有轨电车，车辆标准为国内首创，上海的新交通是单轨胶轮，南海新交通采用的是双轨钢轮，更为平稳，在欧洲、澳洲、日本等洲和国家运用的比较多。目前车型还在选定之中，将与国外合作，2013年上半年车辆招标。

据悉，预计项目第一期运营14辆，最大客流量达每小时1万人次，而发车密度要根据客流量而定，大概2-5分钟一班车，为中低运量。

工期3年 未来对接4条轨道交通线

据介绍，新交通线路主要沿佛山市南海区夏平路、宝翠南路、佛平三路、佛平四路、佛平五路、永安南路、平东大道、长江路、港口路、林岳大道敷设，其中高架线7.619公里，地面线2.641公里，地下线5.904公里，过渡段0.280公里。全线共设16个站，最大站间距1675米，最小站间距802米，其中地下站5座、地面站3座、高架站8座，设车辆段1处。

南海区环境运输和城市管理局(交通)相关负责人介绍说，新交通现正进行工程初步设计及征地拆迁工作，计划2012年4月底完成初步设计，8月初完成施工图设计工作。如进展顺利，项目预计在下半年动工。

新型有轨电车如何与地铁接驳换乘，成为了许多网友关注的话题。对此，负责建设的南海铁投总工程师代向群透露，新交通项目全线共设4座换乘站，其中在广佛地铁-岗公园站与广佛线换乘、在佛山一环站与规划的广佛江珠城际线换乘、在康怡公园站与规划的佛山地铁6号线换乘、在林岳东站与规划的佛山地铁2号线换乘。

另外，在新交通试验段通车后，其二期项目还计划连接佛山西站，这无疑使该线路成为了未来佛山轨道线网的一条“中轴线”。至于试验段何时对接南站，建设方表示“没有具体时间”。

舒适感好 车门与地面接近方便上下

在29日的启动仪式上，参与建设新交通项目的有关专家特别向媒体揭秘了未来乘坐有轨电车的舒适感。“这种车辆具有车辆轻、速度快、爬坡能力强等特点；电车在行进时平稳舒适，噪音极小。在国外，这种车从你身旁经过，基本没有什么感觉

另外，车门与地面接近，方便儿童、老人和残疾人等行动不便者的上下车，也有利于减少车辆的停站时间，提高车辆的旅行速度。”

车型拟采用100%低地板结构车辆

29日，建设单位南海铁投有限公司一位负责人告诉记者，“新型电车的车型、造价、生产厂家到目前还没有最终定下来”。据其透露，虽然国内一些大城市有类似的有轨电车项目，但与南海所使用的新型电车仍有很大区别。“我们的电车采用100%低地板结构车辆，是钢轮钢轨，而且是双轮钢轨的，是有轨电车中最为成熟的一种。”至于何时确定车型，他表示计划在明年上半年招标，“车型不会完全国产，也不会完全进口”。

代向群表示，有轨电车首期14辆车，实际速度可达到每小时70公里，但基本维持在每小时30公里就比较理想了。

今后通车后，从南海-岗站到广州南站的行车时间为30分钟。而根据发车密度，一开始会控制在每隔2~5分钟一班车，最密2分钟一班，最大客流量每小时1万人次。根据客流量调整车辆编组，原来说是5节编组，可能7节，也可能两辆连挂就是10节，这在车站建设中都会预留。