当百年滇越铁路再次走进我们的视线时，云南也迎来了铁路建设历史上快速发展的黄金时期。目前拥有20万人口以上的城市、主要口岸、内河港口都会有铁路连接；争取玉溪至磨憨铁路今年开工建设，“十二五”末建成通车……昨天召开的全省铁路建设领导小组第七次会议透露出了云南四通八达的铁路网构想。
省委副书记、省长秦光荣出席会议并讲话。省委常委、常务副省长罗正富主持会议。省人大常委会常务副主任晏友琼，省政府铁路建设工作督导组组长、省老领导梁公卿，省政府秘书长丁绍祥等出席会议。出席昨天会议的还有铁道部发展计划司副司长张大为等。
20万人口以上城市都将通火车
昨天的会议提出了我省“十二五”及中长期铁路网发展的设想，将以构建云南桥头堡为总目标，以形成云南铁路交通枢纽为重点，以推进印度洋国际大通道建设为突破口，以“八入滇、四出境”通道为骨干，建成昆明、曲靖、红河、大理4个区域枢纽，注重与其他运输方式的有机衔接，共同形成布局合理、便捷通畅、高效安全的综合运输体系。
与此同时，对全省铁路网远期规划的基本要求是，形成大能力、全天候、便捷化的印度洋国际大通道及省际、国际铁路大通道。全省所有州市、具备条件的州市首府所在地都有铁路连接。目前人口在20万以上的城市、主要口岸、内河港口都要有铁路连接。
玉(溪)磨(憨)铁路力争年内开工
“未来一段时间将是我省铁路建设历史上快速发展的一个黄金时期。”秦光荣说，今年铁路建设的目标是，确保全年铁路建设完成投资150亿元，力争实现160亿元；确保六沾二线、仁丽铁路建成通车，全面加快12个在建铁路项目的建设进度。
当前要积极推进对云桂铁路、丽香铁路、沪昆客运专线长沙至昆明段这3个项目，争取在6月底前进入实质性工程建设阶段。秦光荣要求突出重点项目，加快成都至贵阳客运专线、成昆铁路扩能改造工程的前期工作进度，确保广通至大理铁路扩能改造工程、大瑞铁路保山至瑞丽段两个项目今年内开工建设，并争取上半年就进入实质性建设阶段。同时，争取玉溪至磨憨铁路今年开工建设，“十二五”末建成通车。
据悉，省财政今年将安排5亿元用于铁路项目资本金补助，安排1500万元省预算内资金用于征地拆迁工作及奖励经费，安排5000万元专项资金用于征地拆迁贷款贴息，加大对项目建设和州市征地拆迁工作的支持。
新闻助读
“八入滇”：即滇藏铁路、成昆铁路、渝昆铁路、内昆铁路、南昆铁路、贵昆铁路、云桂铁路、沪昆客运专线。
“四出境”：第一条是泛亚铁路东线，从昆明出发进入越南；第二条是泛亚铁路的中线，从玉溪出发经老挝到泰国；第三条是泛亚铁路的西线，从昆明至缅甸，直达印度洋；第四条是泛亚铁路北线，经保山、腾冲出境通往缅甸密支那、孟加拉国、印度雷多。
数字见证
1600公里
截至去年底，全省有11个铁路项目在建，随着沪昆客运专线长沙至昆明段的顺利开工，铁路在建项目总数已达到12个，建设里程超过1600公里，去年是我省有史以来铁路建设规模最大、在建项目最多的一年。
90亿元
2009年，全省铁路建设完成投资90亿元，为历年最高，超额完成80亿元的计划目标，比2008年新增35亿元，增长63.8%。
2474公里
自2001年内昆铁路通车以来，全省一直没有新线投运，去年大理至丽江铁路建成通车，新增铁路营运里程170公里左右，达2474公里。由此，我省在2009年结束了近10年没有新线投运的历史。