20日，合肥市招标投标中心正式对合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工的3个标段招标进行公告。记者采访获悉，这三个标段中包括全线控制性节点工程——合肥火车站站(下称合肥站)、大东门站，它们的开工将成为1号线全线建设的标志。换句话说，公告预示着合肥城轨距离全线动工的日子越来越近了。

六一前确保全线开工

“按照合肥市的总体部署，轨道交通1号线一、二期工程的全线开工仍然是在2012年6月1日前。”昨日，记者从合肥市城市轨道交通有限公司得到回复。不过，具体开工日期仍未最后敲定。

据悉，此前有关1号线一、二期土建工程施工总监理以及控制测量工程等招标工作已经陆续开展。只不过，相对工程建设而言，土建施工工程的开工可能更加直观，市民能够切实感受到城轨的日益临近。

轨道交通1号线一、二期工程北起合肥站，南至徽州大道站，线路全长24.58公里，全地下线，设23座车站。本次招标为合肥站至大东门站土建工程，工程总造价为19.2亿元。这也是继1号线一、二期工程批文正式拿到后，全线开工前的首批标段招标。

4座城轨站率先开建

在公告中，记者看到，首批将要开建的3个标段中，4座城轨站成为重要内容。

1标段为合肥站1号线和3号线换乘站，建筑面积48846.9平方米，将采取明挖法施工。1号线车站为双层，3号线车站为3层

2标段为“凤阳路站、明光路站、合肥站—明光路站—大东门站”两站三区间土建工程及标段范围内胜利路畅通工程道排绿化等附属工程。其中凤阳路站建筑面积12858.8平方米，明光路站建筑面积11351平方米，均为明挖法施工。而合肥站—凤阳路站区间长559米，凤阳路站—明光路站区间长536.358米，明光路站—大东门站区间长454.486米，为圆形断面，采取盾构法施工。

3标段为大东门站，为1号线与2号线换乘站，建筑面积40319.6平方米，采取盖挖法施工，1号线四层站、2号线为三层站。另外还包括轨道交通大东门站土建工程、长江路桥复建工程及范围内胜利路畅通工程道排、绿化等附属工程。

开工顺序“先难后易”

合肥市城市轨道交通有限公司的相关负责人介绍，此次招标的内容也将成为全面动工的“开山之作”。

之所以将这些建设内容列入首批招标范围，并计划率先开建，是因为1号线的全面开建将本着“先难后易”的原则来进行。比如大东门站是1号线和2号线的换乘站，由于地理位置特殊，需采取盖挖法施工，其施工的时间可能会相对较长。难度大的工程先行施工，其余部分再分标段分批次招标、建设，最终在同一时间点完成土建，以便统一铺轨、调试。

据悉，1号线全线23个站点中，设换乘车站6座，工程量较大，分别是合肥站、大东门站、太湖路站、高铁站、紫云路站、湖南路站。首批开建项目中，合肥站、大东门站两座均为换乘站，全线计划建设时间为4年零1个月。