18日，哈尔滨地铁1号线正线盾构区间全面贯通，下一步将进入铺轨阶段，其余工作正在稳步进行。按照预定计划，年末车辆将进入正线区间开始热滑试车。

19日，记者从哈尔滨地铁建设指挥部获悉，9月末，哈尔滨地铁1号线将完成剩余的全线区间隧道施工，实现全线“洞通”；11月1日，完成剩余的轨道铺设，实现全线“轨通”；2月20日，完成供电、通风、通信、信号、安全门、自动售检票、气体灭火等13大系统的主要设备安装，实现全线“电通”；12月25日，车辆进入正线区间，开始热滑，实现“车通”目标。

截至目前，哈尔滨地铁1号线土建工程已完成总量的85%，全线18座车站，已完成16座车站的主体施工，博物馆车站于去年10月18日启动实施。全线总计119个出入口和风亭等附属结构已经完成89个。全线区间隧道长16.4公里，已经完成13.5公里，占总长的82%。控制中心工程已基本完成，今年5月可投入使用。车辆段已完成总工程量的30%，停车场已完成部分基础施工。铺轨已经完成清滨公园至医大二院、哈东站至南直路段8.4公里。13个设备系统的招标采购已全面完成，陆续启动了16座车站的风、水、电设备安装工作，已基本完成理工大学装修试点站施工。

除了关心地铁的进程问题，市民非常关心票价问题，19日，哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司经理刘国平说，参照全国其他城市的地铁票价计算方式可分为三种，即按公里计价，按车站区间计价，还有北京的2元一票到底。如上海实行按公里计价，最远的票价达到40多元，沈阳按车站区间计价，2元为基数，4元到顶。刘国平表示，每个城市都有其不同的特点，目前哈市正在进行专项调研和成本监视，年底做好价格听证会的前期工作，“沈阳离哈市最近，可作为参考的对象。”