备受关注的厦门站改扩建有了新进展,记者从市铁路建设指挥部获悉,4月中旬,改扩建将正式拉开序幕。
厦门站是厦门枢纽的主要客运站,通过改扩建,可以解决厦门站运输能力严重不足的问题,缓解火车站片区日益拥堵的交通状况,满足群众出行需求。
主站房10月动工
2012年2月14日,铁道部和福建省政府下达了《关于厦门火车站改扩建工程可行性研究报告的批复》,确定了该项目的立项。目前,厦门站主站房已进入施工准备阶段,按照市政府近期与南昌铁路局协商结果,争取在10月份动工。
厦门站南广场及片区市政配套工程的“工可”立项,市发改委已在今年3月1日批复,可在4月中旬动工。
投资总额14.97亿元
厦门站主站房及站场配套工程估算总额为14.97亿元。
改扩建将按照“一次规划设计到位,分期实施”的原则,先期建设5项内容:主站房改扩建;南广场;北广场;下穿铁路通道的站垂一、二路和金榜路;站平一路。后期时机成熟时再建站垂三、四路和东坪山立交。
厦门站专营动车到发
按照最终的厦门火车站站改方案,厦门站将专营动车到发。
主站房按总建筑面积2.76万平方米的规模控制,南北站房分离,高进低出,设计标准为每小时最高聚集人数4000人,站场规模由现在的3站台5股道,扩大至5站台9股道,预测年发送旅客量1250万人次。
南广场为地面与地下两层建筑,地面层为旅客进站广场和公交枢纽站,地下层为旅客出站疏散广场和社会临时停车场,用地面积约7.8万平方米;北广场由火车站旧广场改造而成,用地面积约1.4万平方米。南北广场的主要功能是,形成集铁路、长途汽车、出租车、公交和社会车辆等为一体的城市综合交通枢纽中心。