出席十一届全国人大五次会议的青海代表团建议，尽快开工建设格尔木至库尔勒铁路。据了解，格尔木至库尔勒铁路，西连欧亚大陆桥南通道的南疆铁路，辐射新疆南疆地区，东连青藏铁路和规划中的川青铁路，辐射西藏、青海和内地地区，将开辟南疆地区与青海、西藏、西南地区间区域交流的便捷通道。该线设计线路正线长1182.487公里。途经的青海省海西蒙古族藏族自治州、新疆巴音郭楞蒙古族自治州均为少数民族聚居区，区内经济发展相对滞后，交通设施薄弱已成为制约沿线资源开发规模化和产业协调发展的主要瓶颈。

代表团建议认为，该项目建设是开辟新的出省(区)通道，构成新疆与青海、西藏以及西南地区便捷通道的需要，是青、新两省区加快实施可持续资源开发战略的需要，是改善区域铁路网布局的需要，是全面构建和谐社会、增强民族团结、建设边疆和巩固国防的需要。

代表团建议分析认为，长期以来，青、新两省区只有一条铁路与内地相连，迫切需要一条大能力、高效率的运输通道。本线的修建将沟通第二欧亚大陆桥通道与青藏铁路两大干线，促进青、新两省区的对外交流。其次，本线所经过地区国土资源丰富，是我国特色资源开采加工的优势区域，它的建成将形成沿线产业基地对外运输的大能力通道，为区域间的经济联动和资源互补提供重要交通基础设施支持，从而加快资源开发和新产业集群的形成。

代表团建议分析还认为，格尔木至库尔勒铁路将改变长期以来青、新两省区仅有兰青、兰新对外联系的唯一铁路通道的格局；对促进喀什经济特区和柴达木循环经济试验区的经济繁荣具有重要意义。同时，该项目的建设对加快沿线地区经济发展，逐步缩小东西部间差距，促进民族地区经济协调发展具有积极支撑作用，对保障边疆民族地区经济繁荣、社会稳定，增进民族团结、维护边疆稳定具有重要作用。

为此，代表团建议：国家有关部门加快推进格尔木至库尔勒铁路项目前期工作，争取2012年底前开工建设，以适应青、新两省区经济社会跨越发展对铁路运输的需要。