近日，记者了解到，计划2013年服务园博会的北京地铁14号线西段，将诞生北京市最“绿色”地铁站。29日，记者从中铁六局北京铁建公司获悉，14号线西端终点站张郭庄站已动工建设，集中应用清水混凝土、雨水回收等多项节能环保技术，堪称“绿色”车站的典范。

北京地铁14号线原定2014年底全线开通，考虑到园博会的交通配套需求，西段张郭庄站至西局段将提前到明年上半年开通，工期压缩一年半。记者在施工现场看到，西段高架线路工程见缝插针，所有已完成拆迁的区段已立起桥墩，架梁施工正在多点、分段推进。

“北京地铁14号线全线只有两座高架站，张郭庄站和园博园站，预计3月底开始主体施工。”北京铁建项目副经理李振国透露，张郭庄站的最大特色是“素面朝天”，以清水混凝土结构减少装修工程量。“车站四壁都是现浇混凝土的自然色，不需要任何装饰，但必须平整光滑、色泽均匀，对施工要求很高。”

由北京城建设计研究总院、美国LAS建筑设计集团联合设计的张郭庄站，借鉴了很多民用建筑的环保技术，在节能减排的同时提升舒适度。从车站效果图看，车站屋顶呈现锯齿状的边缘，斜条状的屋面板如同巨大的瓦片，每两块屋面板之间都有一定的高度落差，中间则用垂直镶嵌的采光玻璃条衔接。

“这些采光玻璃条的角度经过电脑严格计算，几乎都是35度倾斜，这样春夏秋冬四季站内获得的光照有所不同，但恰好最符合舒适度需要。”城建设计研究总院市政院副总工程师张晓林介绍，阳光四季的照射角度会有差异，冬天斜射多，夏天直射多，通过采光玻璃的调节，冬天需要阳光的时候，车站候车区域能有很长时间的大面积光照；而夏天需要凉爽的时候，候车区域则光照面积小而且时间短。

张郭庄站总面积4800平方米的车站屋顶，有2500平方米是采光玻璃和太阳能集热板，整个车站75%以上区域能自然采光。车站广场的照明灯柱，将同时采用太阳能发电和风力发电方式。车站顶棚瓦片般的屋面板，还非常有利于雨水收集。回收的雨水将存放在蓄水池中用于车站周围的绿化灌溉。车站还将配套建设污水处理设施，实现中水冲厕。

鉴于北京冬夏季可能出现的极端天气，张郭庄站双向站台都设计了一个三四十平方米的空调休息室，优先满足老弱病残旅客在特殊天气时候车。