黄兴车辆段及综合基地建设全面推进，力争年底具备轨道车辆接车条件，长沙地铁2、4号线车辆夜间在这里休息。2号线最东端的黄兴车辆段及综合基地建设现场探访，目前该工程已进入全面施工阶段，首批地铁车辆有望于2012年年底进入车辆段，为2013年2号线的运营调试提供条件。

距离2013年10月长沙地铁2号线的建成通车试运行的时间越来越近，各项目也在按计划稳步推进。 记者15日来到位于2号线最东端的黄兴车辆段及综合基地建设现场探访，目前该工程已进入全面施工阶段，首批地铁车辆有望于2012年年底进入车辆段，为2013年2号线的运营调试提供条件。

地铁白天运营，晚上休息，车辆夜间集中停放及维修的地方就是车辆段。黄兴车辆段及综合基地位于黄兴镇，是线网性车辆大修基地，将来承担长沙地铁2、4号线车辆的大架修任务。地铁2号线开通后，到了夜间结束运营时，地铁车辆将沿着光达站东端的明挖区间出入段行驶到黄兴车辆段，经过一夜的休整后，地铁车辆从这里出发到光达站，继续搭乘市民出行。

据了解，该车辆基地由车辆段、综合维修中心、物资总库、培训中心以及配套设施组成。目前，黄兴车辆段及综合基地的工程已进入全面施工阶段，其中检修库主厂房、运用库基本完成桩基础的施工;市政配套工程完成全部土方回填60余万方，开始配套工程施工;综合楼工程完成基坑开挖及地下一层底板基础施工。各项目建设按计划稳步推进，力争年底具备轨道车辆接车的条件。

长沙地铁着力打造“绿色地铁”，记者昨日在施工现场了解到，黄兴车辆段及综合基地也集中了不少“绿色”的特质。该项目综合楼采用地源热泵作为空调冷热源，是国内首座采用该系统的地铁车辆段。车辆段内中水全部回用，并回收部分雨水，以节约水资源;采用太阳能热水系统;采用LED照明灯，室外设太阳能路灯，配电箱高压侧滤波系统;采用蓄电池工程车，替代传统的内燃工程车。在运用库上部利用运用库与检修主厂房的高差设置夹层做停车场及商业开发，在检修主厂房上部布置商业、配套用房等设施，有效改善周边环境的同时，高度集约和节约了用地，符合建设“两型社会”的要求。