到2012年年底，长沙地铁2号线96台B型列车将陆续开进位于长沙县黄兴镇的黄兴车辆段，开始调试，2013年国庆节地铁2号线将如期开通。这是长沙市轨道交通集团地铁2号线副经理邓武昨日向媒体透露的消息。

邓武介绍，承担地铁2、4号线车辆“架修”任务的黄兴车辆段，目前已进入全面施工阶段，计划2012年10月建成并投入使用。

长沙地铁2号线一期工程共设19个站，曾有市民问，为什么建了19个站还要建黄兴车辆段呢？对此，邓武解释，这个黄兴车辆段就像公共汽车的汽车总站，公共汽车沿线有很多站点，但每天运营结束，跑了一天的车辆还得统一停靠到较大的站内休息。地铁按照时刻表沿各个站点来回跑动，夜深人静的时候它就从光达站回到车辆段休息。次日凌晨，它又进入光达站开始一天的来回运营。

长沙市轨道交通集团公司已经拿出地铁2号线建设计划，2012年6月实现洞通，2012年10月实现轨通，2013年3月实现电通，2013年10月实现车通。地铁开通后，大约每隔5分钟左右，就有一辆列车通过。

黄兴车辆段征地面积34.802公顷，其中车辆段建设用地23.593公顷，新建房屋总建筑面积11.3915.6平方米。邓武透露，该车辆段主要承担地铁2、4号线车辆的停靠和“架修”任务。所谓“架修”，指在运行一定里程后，或是出现较大故障，列车进入机车整修库，需要将机车的下部转向架与机车上部分离，将机车上部用架车机架起来进行检修。除此而外，黄兴车辆段还承担地铁2、4号线的列检和三月检任务。

“车辆段段型设计是站场的核心部分。”长沙市轨道交通集团相关知情人士介绍。黄兴车辆段与综合基地是地铁系统的重要组成部分，它包括车辆段、综合维修中心、物资总库、培训中心和必要的生活设施等。