记者10日从昆明铁路局获悉，泛亚铁路东线玉(溪)蒙(自)铁路秀山隧道于10日上午贯通，这是目前泛亚铁路中国境内段已建成项目中最长的隧道。
于2006年3月26日开始施工的秀山隧道全长10302米，地处云南省通海县地震活动带，穿越多个断层、溶洞，以“地质条件复杂、围岩变化频繁、地下水极发育、涌水突泥多、施工极其困难”被称为玉蒙铁路的“卡脖子”工程。
规划中的泛亚铁路从中国西南的昆明出发，经越南、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚，最后抵达新加坡，将中国与整个东南亚国家紧密联结在一起。中国境内，泛亚铁路分为东、中、西线，东线的路线是昆明—玉溪—蒙自—河口—越南河内；中线有两条，一条是昆明—玉溪—普洱—景洪—泰国磨憨，另外一条是景洪—打洛—缅甸曼德勒；西线是昆明—大理—保山—瑞丽及保山—芒市—腾冲猴桥—缅甸密支那。
泛亚铁路东线全长141 km，设计标准为国铁I级电气化铁路，设计时速120 km，项目总投资45亿元。其中，昆(明)玉(溪)铁路早在上世纪90年代就已开通，玉蒙铁路和蒙河铁路都在加紧建设中，预计泛亚铁路东线中国境内段可在2013年贯通。