要推动经济发展,便捷的交通必不可少。在商河县第十七届人民代表大会第一次会议上,县委副书记、代县长孙斌所作《政府工作报告》中,就多次提到了要积极推进并对接济乐高速和德大铁路项目,争取使济南市轨道交通6号线延伸至商河,使商河尽早融入济南城市一体化交通体系。

力争拿到济南轨道交通6号线“入场券”

早在2009年,济南市就启动了轨道交通建设工作。尽早融入济南城市一体化交通体系也是商河经济社会发展的必然要求。去年12月22日开幕的中共商河县第十二次代表大会上,商河县委书记姜涛作报告,以及10日举行的商河县第十七届人民代表大会第一次会议上,县委副书记、代县长孙斌所作《政府工作报告》中,都或多或少地提出了争取使济南市轨道交通6号线延伸至商河,使商河尽早融入济南城市一体化交通体系的目标。

商河将设两车站告别无铁路历史

德龙烟铁路济南段的建设,将使商河告别无铁路的历史。德龙烟铁路起自德州德城区黄河涯镇,止于烟台,分德大铁路、大莱龙铁路和龙烟铁路三段,其中大莱龙段铁路已完工。德大铁路起自德城区黄河涯镇,止于潍坊大家洼,呈东西向横贯山东省北部,线路全长约265公里。该线最初规划从济南北部与德州交界处通过,商河县境内不设中间站。为落实济南市委、市政府确定的支持商河加快发展18项政策,经过多方争取,最终确定在商河增设站点。

德大铁路规划为时速均在160公里及以上的预留双线电气化铁路,建设工期为2010年至2012年,经陵县、临邑,在商河县怀仁镇进入济南,穿越殷巷镇、韩庙乡进入阳信县,在商河县境内正线长度约30公里,设车站2个。