7日，从武汉地铁二号线宝通寺站始发的首台汉产盾构机（俗称“地老虎”）“武汉壹号”，钻透最后一层钢筋水泥防护墙，顺利从中南路站左线隧道破洞而出。施工方武汉市政集团隧道公司总工程师肖铭钊说，这标志着二号线江南段隧道基本实现全线贯通，为二号线2012年底全线通车打下奠基。
武汉地铁二号线中南路站至宝通寺站区间隧道全长约1.2公里。武汉市政集团隧道公司购买的“本地虎”于2011年5月底从宝通寺站开始掘进。
中南路站-宝通寺站区间隧道是二号线全线地质条件最复杂、最难挖的一段，要克服三大难关。第一关地质复杂：有硬岩石、碎石密集区、粉砂粘土带。第二关弯道长且急：不善走弯路的地老虎在要走一条600米长的曲线，转一个转弯半径仅为300米的急弯；第三关有挡路虎：进洞和出洞是隧道盾构的风险最大期，而在这一段，“地老虎”在中途要穿越一个供电竖井，相当于多了一次进洞和出洞，承受双倍的风险。
为克服这三大难关，武汉市政集团隧道公司专门找武重集团量身订制了这台“本地虎”，可“软硬通吃” 既能钻破硬如混凝土的硬岩层、还能防粘土“粘牙”，破岩能力和承压能力都胜出一筹；同时，“虎身”也更灵活，可满足该区间特殊小曲率半径施工。
目前，由武汉市政集团隧道公司承建的中南路站-宝通寺站-街道口站两区间往返全程约4.6公里均已贯通，盾构机正排队等候出洞，准备开往四号线。而二号线也仅剩江北段王家墩站-青年路站区间隧道尚未贯通。按计划，武汉地铁二号线将于5月完成铺轨，9月试车，2012年底全线通车。