地下铁路、城际快轨，171.3公里的轨道交通线路建设正在大连“延伸”。这些旨在解决交通拥堵的轨道交通，目前进展如何？根据规划，大连轨道交通将有怎样的发展？在6日的分组讨论中，市人大代表、大连公交客运集团公司董事长隋悦家表示，“十二五”期间大连市建成通车的轨道交通线网规模将达到260公里。

9条轨道线路形成网络

国内外大城市交通发展经验告诉我们，构建以轨道交通为骨干、以常规公交为主体的城市交通体系，是解决大城市交通问题的唯一出路。隋悦家说，大连市在实施全域城市化战略中，已经规划的城市轨道交通线网规模达262.9公里，包括中心城区地铁线总长71.3公里，城市组团间快速轨道线路总长191.6公里。

记者从大连市中心城区轨道交通线网规划图上获悉，全市初步规划了9条轨道交通线。建议1 为轨道交通管理立法
在大力兴建轨道交通的背景下，轨道交通运营管理无章可循的现状未免令人心急。在这次会议上，隋悦家提出了《关于我市轨道交通建设与运营管理立法的建议》。“目前国家对轨道交通行业尚未出台法律或法规，大连市2002年出台的《大连市城市轨道交通管理办法》在快轨3号线运营中发挥了积极作用。但其内容已明显不适应目前轨道交通快速发展的需要，实际工作中出现许多亟待解决的问题。 ”

建议2 推进地铁公交枢纽站

隋悦家说，结合国内地铁开通先进经验，地铁开通后必须与地上公交线路做好换乘接驳，以保证公交与地铁衔接紧密，市民乘坐地铁方便，达到节能减排，缓解路面交通压力的目的。

他建议，加快推进河口公交枢纽站、华林工业团地公交枢纽站、马栏广场公交枢纽站、南关岭火车站公交枢纽站、东港新区公交枢纽站及地面或立体的社会停车场，尽最大可能地方便市民换乘地铁和在地铁站附近停放私家车。