27日上午，随着省委常委、南京市委书记杨卫泽、南京市长季建业等领导启动工程开工激光球，南京地铁4号线一期工程、机场线工程正式开工，这也标志着南京城市轨道交通新一轮建设全面铺开。地铁方面介绍，未来5年南京将建成3号线、10号线、机场线、4号线一期、宁天城际一期、宁和城际一期等6条地铁线路，超过200多公里，投资超过千亿元。

机场线 时速100公里 南站半小时到机场

作为宁高城际一期工程的机场线，呈南北走向，与机场高速基本平行，位于机场高速的西侧。北起南京南站，经禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区，止于禄口机场。线路全长约35.8公里，总投资约135亿元。共设置8座车站，分别为南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站以及禄口机场站。其中，秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站为地上站，其他均为地下站。

作为S1的一部分，机场线届时的速度是多少呢？佘才高透露按照城际线的特点，机场线将会超过100公里的时速，这样意味着从南京南站到机场在半小时左右，与开车时间相当。

佘才高透露，机场线作为青奥会配套工程之一，将于2014年前建成通车。

另外，根据示意图记者发现，到高淳的S1线以及到溧水的S7线均与机场线在禄口新城南站分叉，之后S1与S7共线一段在机场南分开。

南京4号线一期 “换乘之王”2015年通车

4号线一期全长33.75km，线路起于鼓楼区草场门大街中保村，止于仙林大学城广志路，共设18座车站。

4号线贯穿城市东西，与2号线基本平行，它还有“换乘之王”的美誉，与规划的、在建的、已建的9条线路换乘。与现有的1号线在鼓楼站换乘，与现有的2号线在金马路站换乘，与在建的3号线在市政府站换乘。中保站与9号线换乘、草场门站与7号线换乘、云南路站与5号线换乘、锁金村站与6号线换乘、灵山站与8号线换乘、仙林东站与15号线换乘。

“4号线一期将形成南京主城区东西向的客流走廊，对于改善主城区的交通拥堵状态，发挥轨道交通的换乘优势，引导仙林副城开发建设都有着重要意义。”开工仪式上南京地铁总公司总经理佘才高表示。他透露，4号线一期相关设计勘察工作已全面启动，拆迁调查也已全面展开，计划于2015年建成通车。

总投资超千亿 2012年6条线同时开建

开工仪式上，佘才高表示，“未来5年要建成6条地铁线路，长度超过200公里，投资超过千亿元。在"十二五"公交分担率达50%的目标中发挥轨道交通的骨干作用。”

记者了解到，这6条线为南京地铁3号线、10号线、机场线、4号线一期、宁天城际一期、宁和城际一期，其中3号线、10号线、机场线以及江北的宁天城际（即11号线），近140公里的轨道交通线路，作为青奥会的配套工程，已列入千日计划，将确保在青奥会前建成。4条线路中3号线、10号线已全面开工，只有宁天城际还没有动静。佘才高透露，宁天城际总体设计已结束，初步设计工作正如火如荼地展开，有望明年上半年开工。