25日，华西都市报记者从中铁十四局获悉，成绵乐铁路鸡头河特大桥预计将于12月29日合龙，铁路线正式接通成都东站，同时也标志着新都至成都东站之间的线下主体工程全部贯通，即将转入无砟轨道和铺轨施工阶段。
成绵乐铁路进入成都后，从新都毗河特大桥开始架桥通过，分别沿蜀龙大道跨过绕城高速，沿熊猫大道再在北湖附近跨过三环路，沿2.5环进入成都东站，接着从原有的成昆铁路进入成都南站，然后沿机场高速进入双流机场。
成绵乐铁路成都段跨成都市区6区1县，从新都到成都市区段基本上全部采用高架桥，管段正线长32.87公里，设计9座特大桥，桥梁总长度27.05公里，其中有5座特大桥需要架设32米箱梁329孔、24米箱梁50孔，依次为毗河特大桥、龙佛寺特大桥、北湖道岔特大桥、东风渠特大桥、鸡头河特大桥。
目前，其他几座特大桥大部分已经合龙，新都与成都东站即将正式连通，仅剩下东站与火车南站之间这一段铁路还在建设中。
据了解，成绵乐铁路全线进展顺利，目前，全线已成功架梁3300孔，占总量的62%。成绵乐铁路原计划2012年正式完工，设计时速可达250公里，届时将开行和谐号动车组，从成都坐火车到乐山、绵阳将不超过1小时。