近日，随着厦门轨道交通集团有限公司揭牌，厦门市轨道交通建设的重要平台开始正式运作。轨道交通集团经营范围分九大项，承担轨道交通的投资、融资、开发建设、运营、维护和经营管理，受厦门市政府委托，从事轨道交通沿线土地综合开发与建设等。

作为厦门市重大民生工程项目之一，轨道交通建设是厦门市岛内外一体化发展的主要支撑，也是落实厦漳泉大都市区交通一体化发展的一项重要举措。随着大量论证和评估工作的积极展开，目前各项前期准备工作正在全面有序地推进。

建地铁，不同于建房子、建桥梁，远远比它们复杂，需要多方综合考虑的因素众多。建轨道交通，在施工技术方面的困难与风险并存。厦门复杂的地质条件便是要首先攻破的第一要务，既有花岗岩，又有沉积的淤泥等，因此地下工程将以建立风险管理为核心。采用盾构法和矿山法相结合的施工方式，保证施工安全、降低建设成本。

城市轨道交通具备运载量大、速度快、舒适度高等特点，且对长距离出行具有较大优势。2010年末，厦门市机动车达到72.5万辆，比上一年增长13.18%，机动车的快速增长导致市区交通拥堵日趋严重。城市轨道交通建成运营后，将有效缓解厦门市交通拥堵，满足跨海交通需求，优化出行结构，实现“海岛型”城市交通向“海湾型”城市交通的转变，从而构建以轨道交通和BRT为骨干，常规公交为主体，多方式协调互补的公共交通运输体系，实现综合交通规划目标。

据了解，厦门轨道交通远景线网由6条线路组成，根据城市近期发展建设需要，首期轨道交通线路由1号线、2号线、3号线构成，分别引导本岛向北部、西部、东部跨海发展，总长约75公里。