2013年6月，十二运前夕，在沈阳消失近四十年之久的有轨电车将重新驶回沈城街头。12月1日，浑南新区与中国北车股份有限公司就现代有轨电车项目合作框架协议举行签约仪式，标志着浑南新区现代有轨电车项目正式启动。与上世纪七十年代在沈城消失的传统有轨电车不同，后年出现在浑南新区的是舒适环保的现代有轨电车，将为沈阳新添一道流动的靓丽风景线。

2013年6月5条线路全运营

作为近年来世界公共交通的宠儿，现代有轨电车具有安全、环保、大客流、低成本等优势，目前世界上60多个国家和地区240多个城市正在上有轨电车项目。国内天津滨海新区、上海浦东张江开发区、珠海等地也已上马现代有轨电车项目。

浑南现代有轨电车项目一期投资约为40亿元，采用BT方式(BT是政府利用非政府资金来承建某些基础设施项目的一种投资方式，BT是Build(建设)和Transfer(转让)两个英文单词的缩写，其含义是：政府通过合同约定，将拟建设的某个基础设施项目授予建筑商，在规定的时间内，由建筑商负责该项目的投融资和建设，合同期满，建筑商将该项目有偿转让给政府)，由中国北车股份有限公司建设。目前，《浑南新区总体交通规划》已经完成，明年1月完成初步设计，2月底前完成施工图设计，3月初正式开工建设。2013年2月，土建工程完工，4月进行试运营，6月全线正式运营。

2013年可乘“有轨”去机场

浑南新区现代有轨电车项目一期规划总长65公里，共有5条线路，把会展中心、桃仙机场、高铁新南站、全运村、全运会运行中心、奥体中心、新区行政中心、沈抚新城等重点节点联系在一起，并在21世纪广场、奥体中心、三环和白塔大街交叉口等处设立三个综合交通枢纽站，与地铁、公交实现无缝对接。5号线到沈抚新城，将拉动沈抚同城化建设。届时，沈阳将成为全国现代有轨电车线路里程最长的城市。

浑南新区现代有轨电车建设指挥部常务副总指挥刘汉君介绍说，运营初期，五条线路初期共设54个车站，站距平均1.1公里，远期视客流情况，逐渐加密，最终达到500米一个车站的理想状态。

“现代有轨电车是一种介于地铁和公交之间的运行方式，三者互为补充。”刘汉君说，有轨电车设计时速80公里，运行时速可达三四十公里，每列车约载客300人，挂三节车厢。