继兰州轨道交通项目筹融资银团和轨道公司组建完成后，日前，由兰州市城乡规划设计研究院编制的《兰州铁路和轨道交通黄线及沿线用地控制规划》方案原则通过了省、市相关部门和专家的审查，这将在很程度上助推轨道交通项目建设，也为沿线土地整理和开发利用提供依据。

轨道交通建设是近两年兰州市民始终关注的焦点，目前项目申报的各项要件已报送国家发改委和住建部，待审查上报国务院批复后即可正式立项实施。为加快轨道交通项目建设，兰州市于2011年3月起启动了一号线一期工程地质勘察及全线地下管网普查、沿线建筑物基础型式调查，目前这些前期工作已基本完成，轨道交通一号线的可行性研究报告已编制完成并通过预评审，试验段开工准备工作基本就绪。

重大建设项目资金保障是关键，兰州市轨道交通建设总投资约229.22亿元，在扣除63亿元项目资本金后，还有166.22亿元尚需筹集。预计未来10年间，市区两级财政还可为轨道交通建设投入54.82亿元，因此还有111.4亿元需要向银行贷款。为从根本上解决融资“瓶颈”，市上适时组织成立了筹融资银团，旨在为轨道交通项目建设提供需要的金融服务，在保证融资安全性的同时，有效降低了项目建设融资成本，为轨道交通项目建设构建起全方位的金融服务支持体系。

据了解，具体负责轨道交通项目建设、运营及筹融资工作的轨道公司已筹建成立，市上将给其注入部分优质资产，使轨道公司依靠提供运营服务、附属资产开发、土地综合开发等综合经营方式，平衡部分还本付息及运营亏损所需资金。轨道交通沿线地下空间开发经营权归属轨道交通建设投融资实施主体，并先行采取预售地下空间经营权、轨道交通站点设施投资捆绑招商等方式融资。在此基础上，还将发行兰州轨道交通建设债券，利用信托方式，发行“兰州轨道交通项目贷款信托计划”，发行中期票据等金融衍生产品以支持项目建设。

记者采访中获悉，2011年兰州市将全力推进轨道交通项目建设，进一步完善轨道交通设计，统筹开展沿线配套工程规划。同时，加强与国家部委的沟通衔接，建立项目跟踪报批机制争取早日获批立项，年内开工建设一号线一期工程。