12月底前开始管线迁改

据开发区建设局（地铁办）说，地铁下沙缓建段工程各项施工前期工作正在紧张进行中，据从地铁集团公司了解，目前交通组织方案、绿化迁移方案已基本完成，管线迁改方案正在设计中，土建招标代理的招标工作已完成。

计划12月上旬绿化迁移工程开工，12月底管线迁改工程开工。这里说的下沙延伸段，指的是地铁一号线下沙段最后三个站点：文海南路站、云水站和下沙江滨站，总长约5.45公里。

下沙延伸段估计要3年半至4年建成

24日，向下沙地铁办了解到，下沙延伸段的确将于12月动工，先进行绿化迁移，主要是三个站点周边的部分中间绿化隔离带和行道树，计划12月15日前迁移完毕。

到12月底，就要进行地下管线迁移。接下来，开始开挖施工。

这三个站点的具体位置

文海南路站（原文汇路站），位于文海南路与2号大街（又名学府街）路口；云水站（原迎宾路站），位于25号大街与6号大街路口，车站主体南北向布置，4个出入口；下沙江滨站（原16号路站），从14号大街开始，往16号大街方向延伸，车站比较大，长600米。

下沙江滨站预留过江到萧山机场口子

文海南路站是1号线和8号线换乘站

24日，下沙地铁办也讲到下沙延伸段三个站点缓建的原因，主要有二：

一、当初有种想法，要把地铁一号线从下沙江滨站这里，再延伸出去过钱塘江，到萧山机场。后来经论证，该线路暂时放弃，抵达萧山机场的，变成了地铁7号线，从吴山广场（初步考虑）出发，经钱江新城过钱塘江，到萧山机场。但下沙江滨站这里，还是预留了今后过江去机场的口子。

二、文海南路站这里。该站点沿2号大街东西向跨路口设置，规划为与8号线的平行换乘站。8号线以文海南路站为起点，过江往东延伸，至江东片区，最初规划到2050年建成。但后来，杭州市提出要打造大江东，8号线的建设要提前，同时考虑到今后大江东人流量较大，所以文海南路站也要扩容。这样一来，文海南路站的设计规划得重新来过。

现在的文海南路站，规模比以前大一倍，站点主体位置稍微南移，把北侧地方让出来给8号线。同时，还预留了把8号线继续往西延伸的口子，以防今后来往于大江东的人流太大，一个换乘点不够，就把8号线再往西和其他站点相接，形成两个换乘点。