记者从广州地铁公司获悉，为期一年半的一、二号线闸机改造工程于近日完成。22个地铁站共新增扇门闸机133台，调整原来闸机281台。多个大客流的车站因此调整而加大了客流疏散速度，大大节约了市民的通行时间。

据了解，此次改造主要针对一、二号线老线路客流增大后出现的闸机数量不足的情况，一共在西朗、坑口、琶洲等22个地铁站实施。工程改造时间从2010年6月开始，至2011年11月，历时一年半，全部完成。

地铁公司介绍，此次改造“有增有调”。增的是在一号线增加55台扇门闸机，二号线增加78台扇门闸机，调的是增加大客流车站的扇门闸机数量，一号线调整了174台扇门闸机，二号线调整了107台扇门闸机。

相关负责人介绍：“这种调整，把原来一号线的转杆闸机调整至客流相对较小的车站，而扇门山脊则集中到客流较大的车站，表现比较突出的是长寿路和广东东站，80%以上的转杆设备被调整为扇门设备，增加了乘客的疏散能力。考虑琶洲站近广交会展馆的原因，更是全部更换成双向闸机，极大的方便了运营的客流组织。”

地铁公司表示，随着整个线网发展成熟，老线路客流出现较大增幅，原来的闸机数量和布局都不能很好满足乘客的需要，“突出的表现就是闸机少，而且转杆闸机过闸速度慢。”为了加快通行能力，自去年6月开始以来，地铁公司经过现场摸查，不断完善施工方案，决定启动该项目。重点把新采购的设备全部加装在客流相对较大的车站和换乘站。拆下来的旧设备根据实际需求进行调整，加装到系统相匹配的车站，延长期工作寿命。由于新闸机的外观和三号线、五号线的闸机一致，改造完后，体育西路、杨箕、广州火车站、客村、琶洲站设备全部旧貌换新颜，增强了车站的通行能力，也统一了设备外观。