记者23日从苏州轨道交通建设指挥部获悉，目前苏州轨交二号线盾构施工已经过半，这也为整条线路能在2014年按时通车，提供了基础保证。
记者在苏州轨道交通二号线的石湖路站的施工现场看到，这台盾构机就是23日凌晨刚刚从迎春南路站行进到这里的，我们了解到，这段区间也是整条二号线中，单线区间最长的一段，达到了1.6公里。
在简单休整之后，盾构机将被吊装回迎春南路站，对这一区间的另外一侧隧道进行盾构施工。据介绍，这一段区间上面主要有大量居民区和办公区，还有2条河，所以他们在进行隧道掘进的时候，特别注意对地面沉降的监测。
苏州轨交二号线安全监督部李钊说，测量组每天早上、中午、晚上测量三次，第三方监测每天也是对盾构隧道地面进行测量。 中间有两条河，盾构过河鱼不知，盾构机悄悄的从河床地下过去了。没有发生沉降，也没有对河流、桥梁、地面周边的建筑物产生任何的影响。
目前轨交二号线全线有12台盾构机同时工作，已完成盾构总量的54%。
我们了解到，现在除了盾构正在进行正常的推进之外， 苏州轨交二号线的地下17座车站已经完成了12座车站的主体结构施工。
轨交公司预计，到2011年年底，其余地下车站都能完成主体结构的封顶。此外，二号线在相城区境内的5座高架车站，也于近期开建站厅层，预计本月底就能完成钢结构的安装，2012年4月底全部完工。据了解，轨交二号线主线纵贯苏州南北，跨越相城、金阊、平江、沧浪和吴中，途径石路等商业区域，全长26.4公里，共设22座车站，预计2014年6月份通车试运营。