目前，西门子正在建造第一列欧洲之星高速列车，此项目于2010年10月中标，合同总额70亿英镑，包括10列高铁车辆，该项目曾引发广泛争议。 据CNN的采访报道中了解，西门子目前正在其杜塞尔多夫的工厂建造e320列车，西门子高速通勤铁路总裁Dr Ansgar Brockmeyer表示受政府资金刺激的铁路市场浮力可以帮助公司免受世界金融危机影响。
“金融危机对公司的影响几乎为零，”他说，“在强大的经济刺激方案的帮助下，我们顺利渡过了危机而没有辞退任何员工，我们还拿到了大型订单。”
这其中包括为欧洲之星以及德铁新建四代Velar D高速列车的长期合同，该合同确保西门子即使在政府经济刺激已经到位的情况下仍能继续项目实施。
但是Brockmeyer同时提醒大家，政府为了保证高铁基础设施正常进行而所做的投资会引起未来高铁票价的提高，而这有可能会导致部分乘客的流失。他同时还指出欧盟希望推进未来高铁跨国发展的趋势，因为欧洲各国不同的信号系统和电力系统将会阻碍其交通设施的建设。这将对供应商产生的影响是，平均200英里高速列车的造价将被提高到3500万欧元。
“现在列车不得不接受所有这些不同基础设施的问题，”Brockmeyer说。“我们的高速列车能够穿行于八种不同的信号系统以及四种不同的电压系统，这就是导致机车制造成本高的原因。”
无论如何，Brockmeyer相信铁路行业仍处于十分强势的地位并不断前进。
“财务跟金融保证了市场的安全性，”他说，“铁路业务模式仍然是非常非常稳定的。”