商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育博士在做客《视说新育》栏目时表示，高铁有望成为中国制造的拳头产品。他提醒，在我国高铁建设速度放缓时，欧洲、日本等厂商可能动用工业间谍窃取我国高铁技术，我国高铁设备生产厂商要注意加强反间谍工作。

虽然我国高铁建设速度放缓，但“从长期来看，中国高铁仍然需要大规模发展。因为整个高铁网络的建成和投入运行，不仅能够极大提升中国产业、中国经济在国际经济体系当中的地位，而且能够极大改善中国的战略态势、战略地位。”梅新育说。

高铁有望成“中国制造”拳头产品

近两年，我国铁道设备、火车、车头等一年的出口额已达到12亿美元到15亿美元。梅新育表示，未来我国高铁有望赢得更大规模的海外市场，有望成为中国出口的拳头产品。

我国高铁、动车在欧洲等发达国际市场取得了一定突破。2011年下半年，我国对爱沙尼亚等国家出口了一批动车设备，击败了日本、德国、法国竞争者。在美国，我国企业与通用电气建立合资企业，竞标美国高铁项目，通用电气已经准备引进中国技术，在美国生产高铁设备。同时英国高铁项目也有比较大的可能采用中国高铁技术。中国还有可能成为巴西的高铁设备运行技术供应商。

梅新育认为，我国一定不能放弃海外市场。因为我国向海外出口的不仅仅是高铁设备，更是中国的高铁标准。如果我国能先人一步，那么在全世界通行的就是中国高铁标准。不过在全球高铁建设热潮中，有的国家的高铁项目对投标方开出的条件太过苛刻，比如巴西要求投标公司建设高铁，并在运营数年后交还。在这种情况下，我赞成我国高铁厂商退出总承包投标，只竞标设备供应。

欧洲日本或乘机窃取我国高铁技术

梅新育提醒我国高铁设备生产商要注意加强反间谍工作。中国高铁现在在全世界运营里程最长、速度最快、技术最先进。欧洲、日本的厂商一方面污蔑我国高铁设备生产商窃取他们的技术，另一方面，私底下又企图动用工业间谍窃取我国高铁技术。

而目前国内高铁发展速度放缓，恰是国外竞争对手派工业间谍对我国高铁设备、运行厂商下手的大好时机。此时，由于高铁建设规模大幅削减，许多高铁设备生产厂商的员工薪酬大幅下降，也许会减少一半。在此情况下，有一些人意志就会动摇。这就给外部工业间谍创造了良好的下手时机。