28日，中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、德国铁路代表及重庆代表在渝签署《共同促进“渝新欧”国际线路常态开行》合作备忘录，明确将共促“渝新欧”国际铁路联运线路常态化开行，并就运输价格、运输时间、换装效率以及组建协调平台等内容进行讨论并达成共识。

“渝新欧”国际铁路是中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国铁路部门和重庆市政府共同打造的一条具有“新丝绸之路”美誉的国际铁路联运通道。该线路起自重庆团结村，终至德国杜伊斯堡，全长11179公里，全程运行16天左右，其在重庆和德国两点之间的运行时间比海运节约24天左右、比经满洲里出境少1000公里。

与会的中铁集装箱运输有限责任公司董事长、总经理朱友文称，渝新欧班列的开行，改变了中国集装箱只能从海运进入欧洲的格局，实现了从陆路进入欧洲的一个新的大通道。从资本金角度评测，一个集装箱的运输成本可比此前节约2880美元的成本，且时效性、安全性、保障性更高。

截至9月底，“渝新欧”已经成功进行13次全程运行，共运输531个40英尺集装箱，均为重庆生产的高附加值IT产品。经过两天的探讨和备忘录内容表明，与会的中、俄、哈、德等代表明确了“渝新欧”常态化开行目标，各方均要优化运行线路，提高运行效率、降低成本，提出在全程运行要确保16天，努力在现行基础上缩短用时至12-14天。

重庆市长黄奇帆称，五国六方的代表们认为，“渝新欧”通道虽然是一条新兴的国际贸易大通道，但一定能成为欧洲和中国、亚洲之间重要的欧亚大陆桥，成为国际上最知名的品牌性的专列。而该线路也可支撑重庆成为中国内陆的交通枢纽、欧亚货物的集散地、欧亚大陆桥的桥头堡和中国内陆开放高地。