近日，在网络上流传着一份出自2011年7月的《广州地铁二号线大小交路研究》（以下简称《研究》），该《研究》来自调度部公园前控制中心，计划于2011年12月1日起在广州地铁二号线实施“广州南站～嘉禾望岗+广州南站～三元里”大小交路（长短线）运营，而“广州南站～嘉禾望岗+江泰路～三元里”大小交路方案作为技术筹备方案。
对此，21日记者联系了广州地铁，地铁未正面回应。但表示为提高运能的各种可能的措施，地铁都在研究中，每成熟一条就将推出一条。
未来如实施该方案，将出现最短行车间隔2分05秒和最长行车间隔7分50秒两个极端，行车间隔将有很大变化。
如此一来，二号线北段将在低峰期出现最长行车间隔7分50秒，不过“广州南站~三元里”段在中峰、低峰的行车间隔将缩短1分钟和2分05秒。
该方案组织者还在该份《研究》中坦言，“二号线实施大小交路运行后，将在行车组织中增加了我们的组织难度，加大了行车组织中的安全风险。”
注 大小交路：城市轨道交通中，地铁或轻轨运行线路的区间。