日前，记者随铁路建设行报道小组采访时了解到，此前预计将于2013年开工建设的重庆西站，将提前工期，预计到2015年底建成投用，届时火车、轻轨及长途汽车等均可在站内一体换乘。
规划中的重庆西站，是在建的渝黔铁路扩能改造工程的组成部分，东邻沙坪坝区凤中路、高架内环快速路和快速五联路，西靠中梁山山脉，南侧为站南一路，北侧为站北一路，直线距离重庆站和重庆北站分别约12公里和17公里。
为满足远期渝昆铁路、成渝客专等铁路客运线同时引入的需要，重庆西站站场设计为16个站台、31个站台面，到发线（含正线）37条，站房综合楼总建筑面积为12万平方米，设计最高聚集人数1.5万人。该站建成投用后，将以铁路为主，成为集火车、长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，成为西部规模最大的火车站。
据介绍，重庆西站站房分为五层，其中地面二层将作为铁路主站房候车厅，地面层中间设置铁路站台、售票大厅，站台前设置站前广场，广场两侧设置长途汽车发车场、公交首末站及公交停靠站。地下负一层设置铁路客流集散大厅、轨道购票厅。地下负二层和负三层将分别与轨道5号线、4号线连接。
市发改委表示，预计到2014年，重庆市将形成重庆站、重庆北站和重庆西站3个主客运站。其中重庆站是成渝城际客运始发终到站，重庆北站是遂渝、渝怀、渝利铁路及渝万城际客运的始发终到站，而重庆西站将成为兰渝、襄渝、渝黔、渝昆和成渝铁路的始发终到站。