“目前，轨道交通线网规划编制已经完成，接下来将组织专家进行评审。”就公众关注的轨道交通线网规划，太原市城乡规划局局长郭治明昨日向记者介绍说。
据了解，太原市轨道交通规划建设正在有序推进，目前规划线路为近期两条，中期发展到5条，远景发展到10条。
年内开建两条线路
轨道交通建设，太原市十分重视。经过一年筹备，今年成立了太原市轨道交通办公室。
太原市分管副市长吉久昌更是把轨道交通建设作为其任上要重点做好的事情。年初吉久昌在太原市房产管理系统工作会议上说：“我在想太原地铁能不能明确提出2010年开工，当然这需要规划论证，这是攻坚战，也是历史性的事情。”
在推动轨道交通建设上，吉久昌不遗余力。当年他在黎城当县长时，有个老领导跟他说，人的一生不可能把什么事情都办好，但必须做好最重要的事情。“我记住了他的话，村村通水泥路，那是全国先进，交通部开现场会，全国推广。”吉久昌说起这件事充满了自豪感。轨道交通将是他政治生涯中希望做好的第二件重大工程。
一个多月之后，在太原市的建设工作会上，吉久昌明确提出，2010年要打好轨道交通的攻坚战。“今年最低底线是把南客站广场下面的地铁站和南客站广场同步建设，避免投资浪费。”
随后太原市“两会”上，太原市市长张兵生在政府工作报告中也明确，2010年内开工建设城市轨道交通工程。
对于建设轨道交通的难度，吉久昌坦言：“难度特别大，开工一条线建设周期就是五年，1公里最低投资5个亿。但如果没有地铁，我们的城市就不是大都市，太原都市圈就难形成。”
太原市规划编制研究中心提供的“太原市轨道交通线网规划编制”显示，2010－2016年前后，是近期建设阶段，今年先建1号线和2号线的一期线路。
编研中心主任高辉告诉记者：“1号线一期建设线路31.4公里，北起南寨停车场，南至武宿西站，共设车站27座，其中地上6座；地下21座。2号线一期工程全长25.5公里，北起西山矿区局，南至马练营，共设车站25座，地下18座，地上7座。”
方案等待专家评审
“目前轨道交通线网规划编制已经完成，接下来将组织专家进行评审。”太原规划局局长郭治明告诉记者，目前规划线路为近期2条，长70公里，中期发展到5条，长158公里，远景发展到10条。
据了解，近期建设阶段规划建设的1号线、2号线的一期工程，将形成“力”字形的基本骨架，覆盖城市东西向和南北向的主要客流走廊，支持城市向南发展，引导并促进新区的开发以及城中村的改变，同时带动太原南站和武宿市级中心的发展。
2017－2020年前后，是建设发展阶段，在中心城区内形成比较完善的城市轨道交通线网的骨干网络，基本实现城市轨道交通的远期规划方案。规划建设3号线、4号线和5号线，继续建设完成1号线、2号线，5条线路共同形成中心城区的骨干轨道交通网络，基本覆盖了中心城区内的主要客流走廊，同时与城市发展的主要方向一致。
2021年后，建设完善及远景扩展阶段，在太原都市区范围内形成完善的城市轨道交通线网，并逐步向太原都市区外围组团扩展，最终实现由10条线路组成城市轨道交通的远景规划方案。
2020年前规划5条
按照目前的编制方案，1号线为一条南北向线路，穿越主城组团，途经新兰路、恒山路、解放北路、水西门街、新建路、平阳路、康宁街以及庆云街；联系主城和新城组团的骨干线路，线路长35.8公里，共设31座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。
2号线东西向跨越汾河，途经迎泽大街、朝阳街、太行路、马练营路；联系了迎泽和武宿两个市级中心以及太原站和太原南站两个铁路交通枢纽的骨干线路，线路长34.6公里，共设32座车站，其中有城市轨道交通换乘车站7座。
3号线南北向穿越汾河西侧片区，途经汾西路、和平路、长风西街、千峰南路、龙城大街；东西向跨越汾河联系汾河两岸片区的骨干线路，线路长33.7公里，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。
4号线联系主城组团汾河两岸各片区，途经道路：兴华街、五一路、并州南路、坞城路、大运路、通达街、人民路；南北向覆盖城市主要客流走廊的骨干线路，线路长34.0公里，共设29座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。
5号线为一条东西向加密线，途经道路：南内环西街、长风街；主要加强了主城区南部汾河两岸各片区的联系，线路长19.9公里，共设18座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。
远景规划6、7、8、9、10号线
太原城市轨道交通线网远景规划方案的其余五条线路为：
6号线为一条东西向市区线，途径道路为人民路、龙湖大街，主要位于远景新城组团内，加强了中心城区南部小店与榆次之间的联系，线路长20.4公里，共设21座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。
7号线为一条联系太原、榆次的市域骨干线，主要途径南中环、武宿市级中心、榆次北部新区中心，延伸至修文。主要加强了太原与榆次的快速联系，促进太榆一体化发展，线路长41.8公里，共设17座车站，其中有城市轨道交通换乘车站8座。
8号线为一条联系太原与榆次的L形市域骨干线路。北起柴村附近，沿西渠路、新晋祠路穿越太原市中心城区，经过奥体中心后，向东经小店，到达榆次老城。主要加强了太原市主城区、新城区与榆次的快速联系，促进太原都市区一体化发展，线路长49.4公里，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站10座。
9号线为一条联系太原与清徐的市域线路，北起与8号线的换乘车站，途径晋源后，沿新晋祠路、大运公路一直到达清徐县城南部。主要加强了太原市主城区、新城区与清徐的快速联系，线路长30.9公里，共设15座车站，其中有轨道交通换乘车站1座。
10号线为一条南北向联系阳曲县城与太原市的市域线路，北起阳曲县城，沿大运高速公路走廊进入太原北部地区，然后途径新南三巷、大同路、中钢街等道路，到达三给北地区。该线路主要通过与中心城区的城市轨道线路换乘来加强阳曲与中心城区的联系。