到2014年南京市计划将新增轨道交通通车里程140公里左右。这140公里涵盖3号线一期、10号线、机场线和11号线首期。现在4条线建设进展如何？这些线路建成后对市民出行和城市格局将产生怎样的影响？地铁方面如何确保目标任务的完成？……7日，南京地铁公司总经理佘才高为记者作了详细解读。

构成：140公里包括4条线

佘才高介绍，目前摆在地铁指挥部面前最重要的任务仍然是建设。140公里的总里程是由4条地铁线构成的，分别是3号线一期、10号线、机场线和11号线首期(具体情况详见表格)。
此外，在2015年，南京市还将建成通车4号线一期和12号线，使得“十二五”末南京市轨道交通通车运营总里程达到近300公里。

同时，“十二五”内，南京市还将适时开工至溧水、高淳、汤山、龙潭方向的轨道交通线路，加快轨道交通向近郊延伸。

进度：机场线、11号线首期力争年内开工

2011年是南京地铁新一轮大建设、大发展的起始之年。佘才高介绍，经过前8个月的努力，目前地铁3、10号线50%以上工点已全面开工建设；机场线建设已经确定BT合作单位，正在全力开展各项前期准备工作，一旦工可批复就可全面开工；11号线首期工程方面，目前线型已基本稳定，项目工程可行性研究报告送审稿已完成，各专项评审正在抓紧开展，工程将与江北大道快速化改造同步开工。

影响：公交出行比例力争2014年达到40%

佘才高介绍，轨道交通是城市公共交通体系的骨干，新增140公里这个里程将比现在开通的地铁的总里程还多55公里。特别是其中3号线、10号线都是跨江线路，机场线是连接高铁和机场两大区域交通枢纽的快捷通道，11号线是连接六合区和过江轨道的重要通道，对方便市民出行、完善城市布局、提升城市品质、推进城乡一体化意义重大，也将是支持实现市民公交出行比

2014年青奥会前达到40%的关键力量。

佘才高说，加快城市轨道交通建设，提高线网密度和通达程度，是地铁指挥部义不容辞的责任。目前地铁建设中虽然面临着拆迁进展慢、地质复杂、施工难度大、工期紧、项目报批复杂、资金压力逐渐增大等一系列挑战，但是南京地铁将在市委市政府和各个部门的支持下，全力破解难题，确保完成各项建设任务，争当青奥会的排头兵。