日前，记者随铁路建设行报道组采访成渝客运专线建设情况时了解到，全长约308公里的成渝客运专线将于2014年通车，届时,成渝两地将实现1小时15分通达，这将把成都和重庆这两座西南地区最重要的特大中心城市“锁定”在一起，“双城”变“同城”。
成渝客运专线西起成都东客站，向东经简阳、资阳、资中、内江后进入重庆市境内，其后经荣昌、大足、永川、璧山、大学城、沙坪坝后到达终点重庆站，线路运营长度约308公里，估算总投资约398.9亿元，一次性新建双线，设计速度由原350公里/小时调整为250公里/小时。
成渝客运专线位于我国西南地区成渝经济区，是成渝间继成渝铁路、成遂渝铁路后的第三条铁路通道，是一条连接西南地区两个特大中心城市的高速客运通道，并与既有成内渝铁路、成遂渝铁路、成渝高速公路、成遂渝高速公路共同构筑起成渝两地综合交通走廊。
一些专家学者预测，成渝客运专线建成投入运营后，1小时15分互通和随到随走的便捷，使成渝两座城市就像一座城市似的，人们的生活方式将发生巨大变化。在成渝两市从业置业的“都市候鸟群”将大量涌现，“居住在成都、工作在重庆”将完全变成现实，两地居民的生产生活空间范围将大大拓宽。更重要的是，成渝客运专线的建设，使“同城效应”日趋明显，将引导生产要素的跨区域合理流动，促进沿线城市加快融合发展，“对整个成渝经济区的带动作用不可估量”。