记者日前从重庆市财政局和重庆市交通开投集团获悉，“十二五”期间，重庆市续建和拟新开工铁路项目境内计划完成总投资1541亿元，其中铁道部出资379亿元，重庆市出资347亿元，各铁路项目公司银行贷款815亿元，以加快推进铁路建设。

“十一五”以来，重庆市境内陆续开工了南涪、兰渝、渝利、成渝客专、渝怀二线渝涪段、渝黔、渝万、三南等合资铁路项目，完成了达万铁路电气化改造、南涪铁路也将在今年完工。2011年重庆计划开工渝怀二线涪怀段，黔张常、长寿化工园区铁路专用线，“十二五”期间还将陆续开工郑万客专、渝长铁路渝黔段、重庆东环线、珞璜、鱼嘴货站、老成渝线改造等项目。

重庆市财政局有关负责人表示，目前市政府已确定的资本金来源有两种途径：一是通过市财政以新开工铁路项目建安营业税、部分市级土地出让金及新增建设用地使用费增量安排2008年开工的南涪、兰渝、渝利3个项目资本金；二是通过北部新区开发性土地收益安排资金作为合资铁路建设资本金。此外，项目资本金即期需求不足部分，由市交通开投集团采取发行企业债券或债权、股权融资等方式解决。

据悉，重庆市交通开投集团作为市政府的出资人代表，参与了部市合资铁路的投资建设，包括地方资本金的筹集、拨付和对参股合资铁路公司的管理，该集团采取银行贷款、铁路债券、信托等多渠道、多方式融资，解决“时间差”和即期资金需求。

通过资金筹措加大铁路建设力度，到“十二五”末，我市将形成“一枢纽十一干线二支线”的路网格局，运营里程超过2300公里，奠定西部铁路大枢纽和全国第五大（继北京、上海、广州、武汉之后）铁路枢纽的地位。