记者28日从南京地铁运营分公司获悉，在地铁运营六周年即将到来之际，为提高运营能力、市民出行效率，该公司决定：自8月30日起，早高峰在一号线增加1列车；9月2日起，早高峰在二号线增加1列车。增车后高峰期市民候车时间进一步缩短，一号线共线段早高峰平均候车间隔为2分20秒。

据悉，高铁南京南站开通后，南延线的客流压力急剧增加，早高峰半小时最大达到了9000人。运营分公司通过增加南延线列车上线、提前和延长首末班车时间对接高铁、加大中国药大开往市区列车的密度，6月底至8月初已经3次对一号线的运输组织进行调整。但目前南延线中国药大往市区方向、二号线经天路往新街口方向列车的舒适度依然不高，达到了轻度拥挤或拥挤状态。平峰期间，运能比较充足，车厢舒适度能达到舒适或较舒适状态。

为缓解车厢拥挤度，结合运营开通六周年，在列车供应允许的情况下，计划在8月30日和9月2日分别对一、二号线各增加1列车上线运营，使一号线高峰上线列车达38列、二号线高峰上线列车达到29列。通过加车，南延线在早高峰时段形成50分钟的高密度发车时段（中国药大7:10—8:00，安德门7:46—8:36），基本覆盖早高峰出行最繁忙时段。调整后南延线平均间隔3分27秒（原来平均4分50秒，缩短1分 23秒），共线区段间隔2分20秒，南延线列车将达到较舒适的状态。

二号线在9月2日通过增加1列上线列车，使早高峰平均间隔进一步缩短，进一步提高乘客舒适度。据介绍，经过客流分析，高峰时段经天路往油坊桥方向客流较多，因此往油坊桥方向比往经天路方向多2趟列车，经过这次增加一列上线列车后，这两边继续维持上下行不等间隔的运营方式，往经天路方向间隔4分30秒（比原来缩短20秒），往油坊桥方向最小间隔达到3分30秒。