7月31日重庆轨道交通六号线一期工程光电园车站小里程端竖井内，随着刀盘慢慢旋转破土而出，右线TBM最终贯通，试验段全部掘进任务顺利完成。
重庆轨道交通六号线采用敞开式TBM施工，为国内首创。六号线一期敞开式TBM于2009年12月25日在五里店车站基坑内始发掘进，途经红土地、黄泥滂、红旗河沟、花卉园四座暗挖车站及大龙山、冉家坝两座明挖车站，最终到达光电园站小里程端拆卸竖井。铁一院作为重庆轨道交通六号线总体总包设计单位，由桥隧处牵头从TBM前期研究、设备选型、方案确定、总体设计等方案做了大量的论证工作，最终形成合理可靠的TBM设计方案，并在配合施工过程中以现场为重，严格细致，周到服务，为TBM的顺利掘进提供技术支持。TBM自始发掘进以来，顺利适应了轨道交通小半径、大坡度的线路线型，支护参数合理，出碴进料运输顺畅，采取相关措施后安全地通过了各类建构筑物及区间风险点，基本按照既定工程筹划方案过站，与车站施工相协调，达到了前期各项预定指标要求，经实践证明是成功的。
六号线一期工程敞开式TBM平均施工进度可达650米/月，最快日掘进46.8米，最快月掘进863米，平均进度为钻爆法施工的6至8倍，真正做到了快速、安全、优质、环保的现代化施工，取得了钻爆法施工无可比拟的优势和成绩，得到了重庆市政府、市建委、市轨道公司各级领导及广大市民的高度赞扬。左线TBM计划于本月25日贯通，届时六号线一期工程TBM试验段区间也将全部贯通。