北京全路通信信号研究设计院（英文缩写：CRSCD）成立于1953年，是由国务院国资委管理的中央企业中国铁路通信信号集团公司下属的二级国有独资企业。经过57年的发展，已成为中国轨道交通安全控制和信息技术领域的领先企业。
       我院主要业务包括工程设计、工程咨询、应用科研、标准制定、工程勘测、工程总承包、试制生产和系统集成等八大类几十项产品；拥有甲级勘察设计资质、甲级工程咨询资质、 计算机信息系统集成企业一级资质和工程造价咨询甲级资质；通过ISO9001：2000质量管理体系认证；2008年被重新审定为北京市首批高新技术企业，是全国工程勘察设计百强企业。
　　   我院建院以来完成7000余项通信、信号、电力及自动化工程设计，承担了一批国务院试点项目和国家重点工程设计；将70余项自主研发的高新技术首次应用于铁路和城市轨道交通领域，推广新技术百余项。荣获国家科技进步奖、国家优秀工程设计奖38项，省部级奖178项；拥有34个计算机软件著作权登记证书、30个软件产品登记证书；获得国家重点新产品计划项目6项；获得授权专利44项，其中发明专利11项，实用新型33项。我院研发的ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统被铁道部确定为全国铁路自动闭塞发展的统一制式，获国家科学技术进步二等奖。
　　   院现有职工1070人，其中博士研究生16人，硕士研究生196人，大学本科毕业637人；院专业技术人员877人,其中正高级职称17人，副高级职称186人，中级职称248人，初级职称314人；享受政府特殊津贴人员10人；2003年，我院与清华大学联合建立硕士培养工作站，共培养了近百余名工程硕士。
　　   院下设列车自动控制研究所、车站自动控制研究所、行车指挥自动化研究所、编组站自动化研究所、电力设计所、通信设计所、信号设计所、城市轨道交通研究设计分院、建筑设计所、系统项目部、研究开发中心、上海分院12个业务单位和情报中心；设有院长办公室、行政管理处、人力资源处、资产财务处、总工程师室、生产管理处、市场经营处、党委工作部及工会9个职能部门。院设置铁路通信信号工程科技信息中心，主编出版《铁路通信信号工程技术》期刊。2006年，我院与清华大学成立了“清华—通号轨道交通自动化研究所”，打造产学研结合的技术创新平台。
　　   近年来，我院不断追求卓越，企业各个方面得到了长足发展。目前，院承接了国家高速铁路通信信号系统集成的建设任务，已经完成了北京—天津、合肥—武汉、石家庄—太原、温州—福州、宁波—温州、武汉—广州等时速250至350km高速铁路列控系统的建设项目，正在开展上海—南京、海口—三亚、上海—杭州、哈尔滨—大连、广州—深圳—香港、广州—珠海、向塘—莆田等高速铁路列控系统建设项目。由我院自行研发并成功实施的拥有完全自主知识产权的大型编组站自动化控制系统（CIPS）已经在成都北、贵阳南、武汉北投入使用。院还承担了国内外十多个城市的通信、信号、综合监控和AFC等系统工程设计项目。随着国际化战略的推进，我院积极参与实施了麦加轻轨、沙特高铁、伊朗德黑兰地铁、朝鲜平壤地铁等国际项目。
　　   2009年，院承接了国家科技支撑计划项目《中国高速列车关键技术研究及装备研制》的第8课题《高速列车运行控制系统技术及装备研制》，将通过自主创新，实现完全自主知识产权CTCS-3级列控系统，为进一步提高企业科技创新能力，实现中国高速铁路列控系统的可持续发展奠定基础。
　　   我院的战略定位是：在轨道交通自动化领域，成为保持国内领先的技术服务和系统集成提供商。以市场导向的技术创新，以工程咨询、工程设计、产品研发与系统集成的有机结合，引领中国轨道交通安全控制和信息技术的进步，参与国际市场竞争。