最快出票时间小于30秒，平均为每位旅客查询3次方能购票成功，手指按动键盘频率每秒3次，眼、耳、手、嘴并用、七小时几乎不喝水……这就是为春运大军默默奉献的春运铁路售票员。

30日，42岁的天津火车站售票员马荣如往常一样提前出现在工作岗位上。这名有着十几年售票经验的“北京市铁路局十大服务明星”，今年已在春运售票岗位上连续奋战了20多个日日夜夜。

“早班时5点多钟起床，7点前走进售票工位，24小时黑白三班倒，最长工作时间曾达到每天12个半小时。”马荣告诉记者。

2011年春运，天津火车站售票窗口共有58个，一支由130名专业售票员、16名抽调人员组成的售票队伍为旅客提供24小时售票服务。

记者看到，春运售票员马荣走进18号售票窗口，打开保险柜，拿出票卷和钱。她先放置好票卷并启动售票系统。在系统启动的短暂间隙，马荣清点了一沓50元的钞票。接下来，她在系统界面输入用户名和密码，并坐在位子上。在登录的瞬间，马荣清点面值为20元、10元、5元、1元的几沓零钱。此时，售票准备就绪，仅耗时3分钟。

“您好这位旅客，请问您要到哪里？”“是江西的‘南昌’对吗？稍等我给您查一下”“对不起今天到乌兰浩特没有票了，我帮您查一下明天的。这位旅客，您要是晚一天走，明天到乌兰浩特还有一张站票，您要吗？”……

在25分钟的时间里，马荣这样接待了20名购票旅客。每次购票平均耗时75秒，最快一次不足30秒。在20名旅客中，仅有4名暂时没有买到理想车票。

记者注意到，马荣平均要为每位旅客查询3次方能确定满意车票。秒表计算显示，马荣手指平均每秒敲打键盘3次。记者计算，加上系统显示时间，每次查询仅耗时10秒钟。

除了查询显示后与旅客对话、取票、收钱找钱等环节，这双贴着创可贴、套着胶皮指套的手指始终没有停过。此外，记者没有看到水杯、手机等其他物品。

“早7点到下午2点，一个班几乎不喝水，实在太干就抿一小口，上一次厕所来回跑着也要3到5分钟，能卖十来张票了。下班离开工位时，膝盖无法伸直、走路困难，腿脚发麻。”马荣说。

据了解，车站安排有专门服务员为春运售票员打饭，吃饭时间控制在20分钟内，这段时间由其他工作人员临时替班，实现“吃饭不停口”。

记者观察，一次成功售票流程的步骤为：首先，询问到达城市、出发或到达日期，若有方言，用“省”来锁定核对；随后，开始检索，并告知旅客有无车票、车票类型、出发及到达时间，供旅客选择；接着，与旅客确定购票张数、车票类型，并再次核对车票日期、列车方向、张数、车票类型等信息，并告知票款，在获得认可后出票；最后是收钱、找零、递票环节，并提示旅客再次核对车票信息。

据天津火车站相关负责人介绍，16名技术人员也为春运购票不眠不休，24小时值班维护、检修系统。记者看到，在售票员输入检索信息3秒钟内，系统便会显示票务信息。

据了解，天津火车站春节前客流主要以输出为主，客流方向没有显著特点，分布在东北、西北、华南各个方向。从28日起进入客流高峰时段，预计日上车旅客将突破7万人次。