《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的颁布，使珠三角区域一体化上升为国家战略，给予珠三角一次重大发展机遇。广佛地铁是广佛同城化的标志性工程，也是珠三角一体化的突破口，广佛地铁由两个城市共同出资统一规划、统一建设、统一管理，这种模式是首次尝试，必将携领珠三角一体化建设。

广佛地铁是中国第一个城市之间的地铁，佛山到广州市区以后只需要半个小时，极大地提升了两大城市的同城化。两地来往的情况我目前没有这方面的数据对比。这些对于处于两地连接地带的人们更加现实，据我估算，两地的连接地带象南海与芳村、顺德和番禺等地，有近100万的人口，他们对于同城化的感受会更加深刻。”

——广州市社科院高级研究员彭澎博士

广佛同城化中交通先行，基础设施先行。广佛地铁关系到老百姓的生活，真正意义上把广佛都市圈联系到一起的，是老百姓的连接。一坐地铁就更有同城化的感觉了。”

——广东省社科院竞争力研究中心主任丁力

如今我们看到，一些广州房地产企业纷纷到佛山开发，象保利、中海等企业，他们已经开创了广州房地产开发的‘广佛圈’，地铁开通后，今后这些广州企业在佛山开发的脚步也会更加频繁。”

——中山大学教授、博导袁奇峰

建设广佛线不仅仅在解决交通本身，根据珠三角一体化规划，它是突破口。广佛同城化的排头兵是广佛地铁。它由两个城市共同出资建设、合作，这种模式是首次尝试。”

——广佛地铁公司总经理徐一平

国内首条城际地铁“降生”

广佛同城，交通先行。《广州市佛山市同城化建设合作框架协议》包含了很多方面的内容，其中第三条关于基础设施，第一个方面就是轨道交通。

在广佛同城化过程中，尤其是2009年第一次市长联席会议上敲定的52项重点推进项目中，几乎有一半跟交通相关。经过40个月的建设，这个计划总投资 140多亿元的中国首条城际地铁建成首通段。广佛线总长32.16公里，西起佛山魁奇路，东达广州沥滘，21座车站，首通段14个车站。线路沿城际和城市内主要交通走廊布设，横跨广州海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区。

推进广佛交通全面对接，加快城际轨道交通及道路网的建设，重点加强广佛各区域与广州铁路新客站、白云机场、南沙港等战略性基础设施的交通连接。做好两市城市轨道交通网的衔接协调，佛莞城际、佛山轨道2号线衔接广州南站以及广州7号线延伸等多个轨道交通重大项目在方案设计阶段目前已取得线位方案对接共识。加快贵广、南广、武广、南沙港疏港铁路和广珠、广佛、广州铁路新客站至佛山铁路西站等城际轨道交通及珠三角环线、广明高速、平南高速和番顺高速等高快速路建设，完善市政路、公路网。