地铁大兴线即将在年底前将与四号线贯通运营，从机车设计、站台建设到照明、空调等，每一个细节都凸显人文、科技、绿色的理念。

关键词：人文

地铁大兴线每座车站均考虑了无障碍设计，每座车站均有1个出入口处设置了无障碍坡道；有特殊需要的人，可通过设在地面出入口的垂直电梯进入站厅层非付费区或出入口通道内，乘客通过无障碍闸机进入付费区后，使用设置在付费区内的垂直电梯到达站台层。

站台层均设有无障碍专用卫生间，方便老、幼、病、残、孕乘客的使用，并增加了紧急报警装置，消除了安全隐患。车站内部公共区地面均设置了盲人导向带，楼梯、自动扶梯起点、终点和平开门等处提示盲道距离障碍物的净距不小于250毫米，不大于500毫米。

大兴线开通之初，日客流量将达20万人次，设计单位据此特意加大了站台的宽度，各地下车站岛式站台宽度由总体设计时的10米增加到12米；高架车站侧式站台设计宽度每侧为5米，增加了站台层乘客候车的舒适度。

同时，为了减少出站客流在站台上滞留时间过长和进出站交叉拥挤的现象。根据车站所处的地理位置和高峰时段上下车客流较大的车站，如有七座车站增设为三组楼梯，中间一组为剪刀型上行扶梯，使进、出站客流进一步分开，创造快捷、明晰的人行路线，减少出站客流行走距离，快速疏散站台乘客。

关键词：科技

地铁大兴线对供电系统进行了电源整合设计，采用双机冗余方案，可靠性提高，同时降低运营成本。大兴线五个车站污水排放采用了真空排放系统。设备可以自行清洗，全封闭且不产生臭味，从根本上解决了传统设备在排污方面的弊病；设备采用全自动操作，减轻了工人操作的强度和难度；设备间占地面积比传统污水泵房减小许多，节省了土建投资。而地铁大兴线的机车还具备了自动续航功能，如果地铁在运行过程中突然遇到断电的情况，机车的备用电力能够保证地铁顺利运行到下一站，避免乘客在隧道内徒步穿行。

关键词：绿色

大兴线各车站采用了智能照明控制系统，通过采用先进的智能总线控制管理系统，实现对车站公共区域工作照明、区间隧道工作照明以及建筑外立面照明的智能控制和集中管理，从而提供了一个舒适的乘车环境，并起到了实时控制和节能的作用。

大兴线空调设计采用了冷冻水大温差技术，冷冻水系统按7℃温差设计。相对于以往线路冷水的循环流量减少了28%，在相同扬程的情况下，空调水泵输送能耗降低28%。其中两个车站和3个区间设置了活塞风井，在非空调季节利用活塞风作用携带室外气流冷却隧道，减少机械通风时间，起到很好的节能效果。