来源:每日经济新闻
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发布时间:2009年07月28日
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记者27日获悉,京沪高铁项目建设目前进展顺利,预计全线将于2010年底全线贯通,并于2012年通车运营,铁道部表示京沪高铁将有望成为全世界最盈利的一条铁路专线。
铁道部有关负责人透露,从法、德、日等各国经验来看,高速铁路实现盈利一般不会有问题。
京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,设计时速达到350公里。京沪高速铁路两端连接环渤海和长江三角洲两个经济区域,全线纵贯北京、天津、上海三大京沪高铁虹桥站所在位置直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。所经区域面积占国土面积的6.5%,人口占全国地26.7%,人口100万以上城市11个,国内生产总值占全国的43.3%,是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区,也是中国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。由于京沪高铁位置优越,且时速会超过京津城际铁路,上述铁道部负责人表示对京沪高铁未来收益率的测算非常乐观,他还称:“京沪高铁将有望成为全世界最盈利的一条铁路专线。”
资料显示,京沪高铁线路静态投资达2200多亿元。铁道部称,京沪高铁动态投资在掌控范围内,投资和施工进度好于预期。尽管未对京沪高铁何时上市做出明确答复,但该负责人表示,如果今后京沪高铁一旦上市,将成为一只稳赚钱的股票。
另悉,截至今年8月1日,作为京沪高铁试验线的京津城际铁路正式运营一周年。该线目前平均上座率接近7成,随着今后发车密集增加,预计16年后,京津城际铁路可以收回投资成本。