北京地铁运营公司技术研发中心曾对润滑油的国产产品和进口产品做过一系列实践对比，认为两者综合性能差距不大，考虑到运营安全和更好的运维效果，而选择使用进口产品。

杭州地铁曾考虑过在一部分地铁车辆上，用国产润滑油产品替代国外品牌，进行一段时间的测试，探索运营成本和运营效果之间的平衡线，但由于种种因素，这一实践尚未有具体实施。

根据调研，当前众多地铁运营公司，主要还是在使用进口润滑油。这一现状的出现与地铁运营公司高度重视运营安全，以及进口润滑油的本土化发展密切相关。调研中众多地铁车辆润滑运维人员表示，地铁车辆润滑油关乎运营安全，地铁运营公司在运营中多选择使用进口润滑油，而且近年来随着进口润滑油的本土化发展，进口润滑油能有效服务轨道交通行业。

本刊也深入调研进口润滑油在中国的本土化发展情况，我们发现，一些具有国际视野的润滑油生产企业，例如壳牌，就非常重视中国市场的本土化发展。

据调研了解，壳牌已经进入中国整整123年，是在中国投资最大的国际能源公司之一。当前壳牌在中国共有5家润滑油/脂工厂，其中珠海润滑脂厂是壳牌全球最大的润滑脂厂。同时所有壳牌产品的生产过程都严格按照ISO 9001标准，并被纳入壳牌全球统一的质量标准体系。

壳牌非常看好中国的本土化发展，调研中，壳牌专业人士表示，“中国制造2025”战略的出台实施，对于轨道交通设备制造行业将是非常好的机遇。中国制造2025，就是国家要带动整个工业往上走，走向更高端，要去走一些新兴行业，要带动整个工业去开辟新的蓝海。这对壳牌工业润滑油来说是个非常大的机遇，是个利好消息。中国国内的很多企业会从原来的成本控制变成技术竞争、创新竞争，更多的在新兴行业寻找与国际领先公司的合作，这将是一个很大的转变。壳牌这么多年一直以技术领先，一直紧盯客户帮助他们去开发一些新的领域，特别是要帮助中国企业走出去，在国际的舞台上寻求一席之地。

同时壳牌相关人士表示，在未来5至10年，壳牌除了在清洁能源领域更深入地探索外，将更加关注润滑油的效率性、经济性，关注产品更卓越的抗氧化性、耐磨性、稳定性，来帮助工业设备延长寿命，提高效能。通过帮助客户选择合适的润滑油和实施科学的润滑管理，降低TCO，提升生产效率和产能，帮助企业实现可持续、绿色发展。