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中篇(探索)

提高自身检测能力 引入现场监测法

来源:《中国轨道交通》杂志6月刊 作者:李改革 李景辉 龚元义 点击率:408 发布时间:2017年06月20日 字号:T|T

目前地铁运营公司的润滑油检测环节,均是将润滑油定期送检,对润滑油使用过程中异常情况导致的油品变质问题前瞻性不足。为了弥补这一问题,广州地铁提出过,可以引进现场监测法这一新技术。

现场监测法是由操作人员使用便携式仪器,先使用完好的仓储备品对润滑油品性能指标进行标定,然后在检修现场采样,使用仪器检验,在短时间内分析得到结果,并与标定的指标进行对比,判断是否处于有效区间,从而快速确定润滑油品是否能继续使用,还可以预估延长使用的大致时间。这一技术在欧美的设备现场监测作业中应用广泛。通过仪器对润滑油的理化指标、磨耗指标、污染指标等方面的检测,基本能满足大部分油品检验需要。而且由于采用便携式设备,还可以节约化验室设备和场地的投资,对处于地铁建设初期的城市也十分友好。对于地铁建设已有一定规模的城市,运营公司能以现场监测为基础开展“状态换油”,这一方法也为车辆运维全面转向“状态修”提供有利条件。

随着城市地铁建设的不断发展,线路和车辆的增多,润滑油储存量和使用量也会水涨船高,引入现场监测法,从地铁运营效率和润滑油的储存安全来看,也不失为一种未雨绸缪。

在润滑油监测方面,壳牌工业润滑油提出了另一种新的思路,即在线监测方法,其提供润滑分析师(LubeAnalyst)服务,润滑分析师(LubeAnalyst)通过对设备运行情况的数据采集,对润滑产品使用情况和设备运行情况进行分析,确保对所使用的润滑产品进行优化,以此来更好的满足设备运行的需求。

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