目前地铁运营公司的润滑油检测环节，均是将润滑油定期送检，对润滑油使用过程中异常情况导致的油品变质问题前瞻性不足。为了弥补这一问题，广州地铁提出过，可以引进现场监测法这一新技术。

现场监测法是由操作人员使用便携式仪器，先使用完好的仓储备品对润滑油品性能指标进行标定，然后在检修现场采样，使用仪器检验，在短时间内分析得到结果，并与标定的指标进行对比，判断是否处于有效区间，从而快速确定润滑油品是否能继续使用，还可以预估延长使用的大致时间。这一技术在欧美的设备现场监测作业中应用广泛。通过仪器对润滑油的理化指标、磨耗指标、污染指标等方面的检测，基本能满足大部分油品检验需要。而且由于采用便携式设备，还可以节约化验室设备和场地的投资，对处于地铁建设初期的城市也十分友好。对于地铁建设已有一定规模的城市，运营公司能以现场监测为基础开展“状态换油”，这一方法也为车辆运维全面转向“状态修”提供有利条件。

随着城市地铁建设的不断发展，线路和车辆的增多，润滑油储存量和使用量也会水涨船高，引入现场监测法，从地铁运营效率和润滑油的储存安全来看，也不失为一种未雨绸缪。

在润滑油监测方面，壳牌工业润滑油提出了另一种新的思路，即在线监测方法，其提供润滑分析师（LubeAnalyst）服务，润滑分析师（LubeAnalyst）通过对设备运行情况的数据采集，对润滑产品使用情况和设备运行情况进行分析，确保对所使用的润滑产品进行优化，以此来更好的满足设备运行的需求。