29日11时许，随着后卫寨至三桥盾构区间右线盾构机成功始发，在地铁一号线作业的“钻地龙”已增至10台。按计划，地铁一号线今年底将实现全线隧道基本贯通。

一号线第10台盾构机完成始发

29日上午，伴随一声“始发”令下，地铁一号线后卫寨至三桥盾构区间右线盾构机——“长安一号”的刀盘缓缓启动。至此，地铁一号线全线盾构机已增至10台。

现场的负责人员告诉记者，后卫寨站至三桥站盾构区间右线长1798.624米。“长安一号”盾构机从后卫寨车站始发后，将沿世纪大道、三桥路下行，先后穿越后卫寨立交、三桥机械市场和阿房宫信用社，最后抵达三桥车站。

后皂区间将再上两台盾构机

据悉，由中铁十八局承建的地铁一号线标段包括一站两区间。一站是指后卫寨明挖车站，两区间是指“后三区间”(后卫寨站至三桥站盾构区间)和“三皂区间”(三桥站至皂河站盾构区间)。

随着后卫寨至三桥段右线顺利盾构始发，为确保地铁一号线今年底“洞通”目标顺利实现，今年3月和6月后卫寨至皂河段盾构区间还将投入两台盾构机。一台盾构机将从后卫寨站分左右线分别始发向“三皂”区间吊出井掘进，另一台盾构机从皂河站始发向“三皂”区间吊出井掘进。

年内19座车站全部主体封顶

据中铁十八局西安地铁建设项目部负责人介绍，后卫寨车站建设历时10个月时间，这也创造了西安地铁车站建设的第一速度。后卫寨明挖车站总建筑面积12234.6平方米，车站主体已经封顶。

另外，记者从市地铁办获悉，昨日地铁一号线五路口车站也顺利实现主体结构封顶。至此，地铁一号线全线19座车站中，已有16座车站完成主体结构封顶。其余车站将在今年内全部实现主体封顶。