2010年7月，当全世界的目光聚焦上海世博会之际，世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的上海至南京的沪宁城际高速铁路开通运营。如今，中国以世界铁路领跑者的姿态，在世人面前展示着飞奔中国的形象。

上海至南京73分钟可达

沪宁城际高速铁路安排开行每日高速动车组120对，运营初期开行92对，上海至南京73分钟可达。周边城市人员来上海观博，或世博游客到周边城市旅游，甚至白天在上海看世博，晚上住周边城市，都更方便了。与高等级线路、高等级设施相应的高等级站车服务则让旅客得到更多实惠。

同时沪宁城际高速铁路也是上海世博会的一个特别展项。它以实体的形式，集中展示了我国高铁发展的最新成果，扩大了我国高铁先进技术的国际影响力。“不仅是铁路的形象，高速铁路更体现着一个国家的实力，它是社会和经济发展到一定阶段的产物。”同济大学交通运输学院运输管理工程系主任、教授徐瑞华说，“高速铁路的研发本身就体现出一个国家整个产业链的研发水平。”

长三角发展的更大平台

在沪宁城际高速铁路开通运营前一个多月，国务院批准实施《长江三角洲地区区域规划》。

“沪宁城际高速铁路的建成运营呼应了长三角率先实现现代化的发展要求。它与年内将建成的沪杭高铁以及先期已建成的苏通大桥、上海长江桥隧等一系列重大工程一起，大大提高区域重大基础设施和城市体系的网络化程度和现代化水平，并有利于加快长三角区域合作、联动和一体化进程，为长三角发展提供更大的平台。”华东师范大学长江流域发展研究院博导、教授沈玉芳说。

沿线城市进入“同城时代”

“沪宁城际高速铁路不仅串起沿线6个地级以上城市，而且沿线设站21个，对于优化资源配置、消除城乡二元结构、推动城乡协调一体化发展具有积极意义。”镇江市句容县一名干部介绍说。

“每座车站的周边，都可能崛起一座新城！沪宁城际高速铁路正拉动沿线地区新一轮发展。”一位经济分析人士对记者说。“在我国寸土寸金、经济总量最大、人口最为稠密的长三角区域建成沪宁城际高速铁路，是发展低碳绿色经济的有益实践，将有力推动经济发展方式的转变。高铁给长三角交通运输带来的不仅是量的增加，更是质的提升。”