本月初，在中国刚刚完成铺轨的京沪高速铁路先导段的联调实验中，中国自主研制的新一代的高速列车达到时速486公里，创造了世界铁路运营实验的最高速，这预示着中国高铁的发展又向前迈出了一大步。

近年来，中国高铁发展迅速。经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。目前，中国运行的高速铁路里程已达到7531公里，在建的高速铁路有10000多公里，居世界首位。

由于中国高铁速度不断的提升，乘车安全也成为了人们关注的话题。中国铁道科学研究院首席专家黄强表示，高速铁路安全是第一位的，从设计、建设到调试各个阶段都采取了一系列措施。比如在列车防碰撞方面，黄强说，中国的高铁采取道路全封闭设计以及列车车头防冲击设计。

黄强说：“高铁的安全是必须要把握的。高铁在建设期间从设计期间开始就有很多的关于安全的思考和考虑，我们也有很好的设计，可以保证司机和旅客的安全。我们有很好的列车控制系统，通过列车控制系统控制列车并避免发生超速的现象。再有我们在沿线也设置了一些探测系统，气象的恶劣天气的报警系统，这些系统都为我们如何控制列车提供的安全保障。”

随着中国经济快速发展，高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，具有极为明显的优势，为中国经济社会发展提供重要的支撑和保障。高速铁路在交通运输中具有节约资源和环保的优势，并可带动一系列相关产业发展，是未来中国重点发展产业。中国国务院副总理张德江说：“中国高速铁路的加快发展，提升了中国铁路现代化的水平。提升了铁路运输保障的能力。有效地缓解了铁路运力不足对经济社会发展的严重制约。有利地带动了装备制造、新材料研发，以及各类服务业的快速发展。在促进技术创新，产业结构优化升级，减少土地占用，节能减排，改善民生等方面，发挥了重要的作用，取得了良好的经济和社会效益。”

中国铁路现在每天开行“和谐号”高速动车组列车1000多列，发送旅客近百万人。高速铁路开通后，既有铁路通道的货运能力得到了巨大释放，为实现货运增量、提升货运服务质量奠定了坚实基础。今后，根据中国中长期高速铁路网规划，将用30年的时间，将全国主要省市区连接起来，形成国家网络大框架。届时，高速铁路将成为中国民众出行的主要方式。