2010年是广州地铁一次性开通线路最多(6条)的一年，也是一年中开通里程最长(86公里)的一年，总共8条线路、总长236公里，成为继上海、北京后，中国内地第三座地铁里程突破200公里的城市。

资费提示

广州地铁按里程分段计价收费：0-4公里，地铁票价2元;4公里—12公里之间，每增加4公里加收1元;至机场则加收5元，市民乘坐地铁到机场最高票价是19元。

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规模：国内三大地铁城市

十三年前，广州这座城市迎来了第一条地铁的开通，到现在形成了8条线路、总长263公里的规模，是继上海、北京之后，国内第三座地铁里程突破200公里的城市。

2010年，广州的地铁交通网络覆盖进一步扩张：三号线北抵白云国际机场，令花都区首尝地铁优势；二/八号线南通广州南站，与三号线“双龙过江”舒缓南至番禺的客流压力；广佛线西联佛山，令珠三角一体化踏上实际征程；四号线东接亚运场馆，通达亚运城；A PM线纵贯珠江新城C BD区，以地下通道形式打通海珠、天河两区。现在，236公里的地铁网以中心城区为原点向外辐射，覆盖广州市9个行政区，通达80%的亚运比赛场馆，对接三个火车站和国际机场，可说将进出广州的四大门户一“网”打尽。

速度：广州地铁是中国“跑”得最快的

当面对着已四通八达的地铁网络时，已经很难想像当初那么多人的否定。广州修第一条地铁时，还被预言为不可能做到的事，1993年动工时，众多权威的工程专家根据珠水云山极其独特的古海巨侵、并伴有大规模花岗岩入侵的复杂地形，作出了一个冰冷的预言：要想在广州这种地下水丰富、世界地质博物馆式的岩层中修建地铁，无异于天方夜谭。现在，天主夜谭成了现实，并且在继续构筑着别人眼里的神话。

二号线是我国首个国产化地铁项目；地铁三号线全长36.3公里，共设18座车站(主线13站、支线5站)是国内首条“Y”字形地铁线路，同时也是中国第一条最高时速达120公里的快线；地铁四号线全长41公里，共设15座车站(含2个预留站)，是我国首个直线电机运载系统，也是全世界首个中大运量的直线电机系统……

测评语：广州地铁是中国“跑”得最快的，它用10年时间走完世界发达国家100年的路。广州地铁国产化程度最高，已经成了“民族工业”。这些，都是让广州人引以为豪的。

地铁文明，有待提升

在网上，广州地铁被不少网友评为国内最先进、最干净、最舒适的地铁。每当看到这样的帖子，总能缓解一下上下班时拥挤到极点的乘车感受。广州人让座的公车文明曾让人叹服，地铁里也常有让座的事发生，但一些不文明的现象也很突出。比如“柱男柱女现象”，好端端的一根扶手柱，有些人把它当成私有的老靠着，却没想过身边的一推人都得左摇右晃地没地方扶；把车厢当演播室，强迫旅客分享他的音乐；在地铁里吃东西，有的人还带宠物；很多人乘扶手电梯时没有靠右站稳、左边通行的习惯，上了扶手电梯不会左右站，后面的乘客有事想往前赶，也没办法向前。

测评语：公民的素养体现在点点滴滴中，我们的地铁文明，有待加强。