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绿色

北京市地铁运营公司见缝插绿,打造绿色车辆段

来源:中国绿色时报 作者: 点击率:2209 发布时间:2008年10月28日 字号:T|T

2008年,因为绿色奥运,绿色出行的理念已经深入人心。

2008年,为了绿色出行,搭乘地铁的行动被更多人践行。

为了市民的绿色出行,不断拓展的北京地铁交通网络,是我们所常见的;而乘客们看不到的,是北京地铁人为首都绿化美化默默贡献着自己的力量。

■20%的高绿地覆盖率

北京市地铁公司总面积1888430平方米,绿化面积224633平方米,绿地覆盖率约20%。对地铁公司的各运营公司来说,这是足以让他们自豪的数字。

场区主要是用来停放和检修车辆的,面积虽大,但是可植绿的地方却十分有限。北京市地铁公司后勤管理部部长郭玉说:“20%的绿地覆盖率,也就是场区内能种树的地方就都没落下,见缝插绿。”

这20%的面积上,春有花、夏有荫、秋有果、冬有青。

■花园式场区,建成因怕热

走进地铁运营车辆一公司,北面是直达场区尽头的景观绿化带,绿树成荫,山水相映,是职工们一天工作后的天然氧吧。

30年前,这里除了房子,有的只是满地的鹅卵石。

车辆一公司经理吴汉良介绍,夏天,石头吸热,整个场区温度都很高。为了能凉快点,当年的职工们将石头运走。裸露地面不好看,就种点树美化环境。

有了这样的尝试,以后的植绿变得顺理成章。

今日的车辆一公司建立起自己的绿化队伍,向专业人员请教栽种知识,到花乡寻找合适的花籽。车辆一公司三产经理王炳银说:“外出时发现好看的花朵,也会停下车照个相,要个花籽什么的。”

植绿,为调节温度,更为了优化生活环境。

■绿化做得好,没搬迁烦恼

位于北京市海淀区德胜门西大街的车辆二公司,是二环附近及以内少有的场区企业。在市内企业纷纷搬向郊区时,车辆二公司被保留下来。

经理赵丞浩说,场区得以留在原来位置,是考虑到节能,而且内部绿化做得好,不仅没污染,反而对附近环境有改善作用。

从1982年建段之始,职工就零星地种树,现在场区内还保留着大量1985年种下的法桐。20世纪90年代中期,场区开始规划自己的绿化蓝图,请来专业绿化队,好活、好管理、好看的植物成为首选。夏天,场区内引来啄木鸟、八哥等11种野鸟,为绿意更添一份活力。

20多年过去,没有值得称道的植绿行动,但车辆二公司这一路走来,踏实、坚定。“变化都是在不经意之间的,每次都是一小片,但某天忽然发现就已经成荫了。”车辆二公司后勤科科长蒋雁宁说。

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